Petit-Lion

Ça va faire, le charisme. C'est comme ça qu'on élit des dictateurs. Le charisme? Gérald Tremblay zéro, Pierre Bourque 1. Pourtant j'aime beaucoup mieux le maire Tremblay. Ce n'est qu'un exemple. Et j'aime mieux les politiciens qui ont des idées qui tiennent la route et qui savent compter.

Cela voudrait il dire que la FRANCE=Trou à Rat ? gens !!! enfin... Oui, Superunknown. Merci pour ton intervention. Nous passons à un autre appel.

Ça ressemble pas mal à Côte-des-Neiges. Populaire, animé, multiethnique et plein d'enfants. Logements plutôt vétustes et abordables, mais attention aux coquerelles (cafards). Le Plateau Mont-Royal est le quartier branché par excellence, ça ressemble plus au Marais. Très recherché, très cher, plein d'artissses avec colocs et/ou chat et/ou plantes vertes, pas beaucoup d'enfants.

Et Chirac était trotskiste... « Quand on n'est pas révolutionnaire à 20 ans, c'est qu'on n'a pas de c?ur. Quand on est révolutionnaire à 40 ans, c'est qu'on n'a pas de tête. »

40 000 $, c'est le prix. C'est ce que coûte le moindre logo de ville de banlieue griffonné en trois coups de Crayola et accompagné de la belle brochure de 40 pages pleine d'explications socio-artistik ! Sinon, ce que je pense de celui-là, c'est à peu près la même chose que les policiers de la SQ : quand ils voient un orignal de près, c'est qu'il vient d'être frappé par une auto sur la 138, mouarf!

Pas de problèmes, j'ai l'intention de voler tout l'été À noter qu'il est beaucoup plus facile d'avoir l'avion en semaine, et aussi le soir pour faire des vols de nuit, très intéressants aussi, mais il faut d'excellents appareils photos Rimouski, c'est 28 $ tout inclus par passager. L'avion est un quadriplace, il faut être au moins trois passagers.

Question : combien coûte le nettoyage des rues à la Ville de Montréal ? Réponse : À raison d'une voiture tous les 100 m (grand minimum) qui oublie de changer de côté conformément à ces fameux panneaux, à 42 $ la contravention, le nettoyage des rues rapporte à la Ville au moins 420 $ le kilomètre, deux fois par semaine côté pair, deux fois par semaine côté impair. Il y a combien de kilomètres de rues, déjà, à Montréal ? Et quand la voiture à tickets passe, mais pas la balayeuse, c'est encore plus rentable. Alors pourquoi simplifier la signalisation ?

En espérant qu'il n'y aura pas autant d'annulations que l'an dernier pour cause de mauvais temps! Pour commencer, voici les sorties prévues pour le mois d'avril : Samedi 8 avril à 17h : trois places. Dimanche 9 avril à 17h : deux places. Samedi 15 avril à 17h : trois places. Samedi 22 avril à 17h : trois places. Dimanche 23 avril à 17h : trois places. Ce sont des tours d'environ une demi-heure au-dessus de Montréal (stade olympique, oratoire St-Joseph, Mont-Royal, centre-ville), c'est à l'aéroport de St-Hubert (à 20 minutes du centre-ville), et je fais la navette pour ceux qui n'ont pas de voiture : départ de Montréal une heure avant. La participation aux frais est de 28 dollars par passager. Personnes intéressées, contactez-moi par message privé. D'autres photos de l'un des tours de l'an dernier, prises par Fortsympa : http://www.forum.immigrer.com/index.php?showtopic=29751

C'est vrai que l'Internet, c'est une bonne occasion d'ouvrir un ?il sur le monde des sociopathes... C'est ennuyeux pour le temps perdu, mais y'a pas de quoi en faire une maladie !

Avec des fusées hybrides, alors? Non passque la Lune, c'est quand-même une fusée (à usage unique) de 3000 tonnes, dont 2000 tonnes de carburants (très toxiques), pour y envoyer une dizaine de tonnes... Mais on a dû faire des progrès depuis les missions Apollo

??? Ben oui, tu disais que les diesels étaient responsables de 70 % des rejets de particules. Si on parle de polluants spécifiques, évidemment... Au fait, qui rejette les 30 % restants? Dans ce cas, le diesel est 25 % moins dégueulasse que l'essence, pour cause de 25 % de consommation en moins et de rejets de gaz à effets de serre réduits en proportion.

Et un de plus. Je n'imaginais pas qu'il y avait autant d'écolos-fachos sur ce forum. On doit pas être loin de la demi-douzaine, là. Si ça peut vous rassurer, remarquez qu'en bien des endroits de la planète, l'espèce humaine s'autorégule déjà de manière assez efficace.

1) Une voiture ne reste pas neuve toute sa vie, mais elle peut rester bien entretenue toute sa vie. Une voiture à essence mal entretenue deviendra aussi une catastrophe. 2) Les voitures à essence sont responsables de 100 % des rejets polluants émis par les voitures à essence, que ce soit à Paris ou n'importe où dans le monde. 3) Le maire de Tokyo est incompétent. Il a oublié d'interdire les moteurs diesel sur les camions.

Ça c'est Paris, où les affiches publicitaires font ressembler les Champs-Élysées à la rue Ste-Catherine du Montréal des années 1950. Bravo pour le geste, M. Chirac

Si tu es salariée, les impôts ont été prélevés à la source sur ta fiche de paye et il est probable que c'est un remboursement de trop-perçu que tu obtiendras en envoyant tes déclarations d'impôt. Donc pas de stress sur la date limite. Si tu déclares en retard, tu seras simplement remboursée plus tard. La date limite du 30 avril est importante pour ceux qui auront des impôts à payer, par exemple les travailleurs autonomes, qui n'ont pas de prélèvements à la source.

J'ajoute que les recherches sur les mots "Compliance Systems", "Procedures Section" et "Trust Accounts Revenue" et leurs différentes variantes (mots anglais seulement) ne donnent que des occurrences du même courriel. D'habitude, les institutions sont énormément référencées dans Google. Cela me donne à penser que cette institution n'existe pas.

Merci Curieuse ! Hoaxbuster étant un site français, je n'avais pas pensé à faire une recherche sur une affaire canadienne. Ton lien est très pertinent. Le fil de discussion de leur forum fait référence à un courriel de désinformation similaire, mais qui se passe en France. Chiffres différents, bien sûr, mais même introduction et même conclusion. Le dernier intervenant du fil a fait lui aussi une recherche sur le site du Toronto Star qui n'a rien donné, et c'était le 18 avril 2004. Et ça refait surface environ deux ans après, encore une ressemblance avec les chaînes de courriels bidons

Bon, sur Google, les occurrences de 1890 ou 1,890, 580, réfugié ou refugee, total, 2470 ou 2,470, allocation/allowance, etc... donnent très peu d'occurrences. Toutes dans des forums où les gens citent plus ou moins le même courriel. Certains mentionnent « Toronto Star » (d'où les recherches aussi en anglais). Le site du journal ne contient rien sur ce sujet, à moins que son moteur de recherche fonctionne mal. Je m'attends donc à ce que dans quelques jours, le Toronto Star mette en ligne un communiqué démentant les informations de ce courriel. Existe-t-il un équivalent de www.hoaxbuster.com au Canada ?

Moui, ça a été ma première réaction aussi. C'est le genre de truc qu'on lisait en France dans les tracts du Front National. PL, en mode vérification

Oh le zoli manège !¡! Oui en effet, c'est l'aerococcinum, un remède homéopathique

Bah, cette idée, c'était juste l'éponge blanche qui sert à faire vendre les autres. Maintenant que la SAAQ a « cédé » sur un point, les autres augmentations passeront plus facilement.

Dans une collision, la petite voiture est plus fragile que la grosse, donc blessures plus graves, donc surprime. L'autre raisonnement possible était : dans une collision, la grosse voiture cause plus de dégâts et de blessures aux autres, donc... La SAAQ aurait donc choisi de faire payer les victimes plutôt que les coupables? Non, vous n'y êtes pas. C'est juste que le Québec est, en Amérique du Nord, l'endroit où les petites voitures sont les plus nombreuses par rapport aux grosses. Tous les gouvernements savent qu'il faut prendre l'argent là où il se trouve : dans la poche des plus nombreux. Mais bon, c'est pas encore fait. Ce ne sont encore que des propositions ouvertes au débat, comme le projet de triplement de l'assurance pour les motos.

Trognon, celle du camion de pompiers (celle du milieu)

Le p'tit rouquin, là, il est rigolo !

C'est bien ça. Les marchands de listes prospèrent là où il y a crise du logement, ce qui me suffit pour savoir ce qu'il faut en penser. Le marchand de listes est au « professionnel de l'immobilier » ce que le marchand de voitures d'occasion est au « professionnel de l'automobile »