Petit-Lion

Merci pour cette demi-tonne d'informations, Kabi. Ça m'intéresse indirectement, car mes nouveaux locataires envisagent d'ouvrir chez eux une garderie en milieu familial affiliée au CPE du coin. J'en suis ravi car je trouve que mon quartier manque d'enfants, mais ça va changer

Moi j'aime pô ça les entrevues par téléphone, surtout pour un p0ste d'informaticien. Je m'arrangerais donc pour « exprimer mon souhait de rencontrer en personne LES personnes pour lesquelles j'aurai à travailler ». Je placerais ça dans les cinq premières minutes, et je commencerais à m'impatienter au-delà de dix minutes de niaisage par téléphone ;p Toujours garder à l'esprit qu'ils sont nuls, dans les DRH. C'est bon pour la confiance en soi

Je ne connais aucune voiture dont le prix annoncé comprend les frais de transport et de préparation, les taxes... et la plaque et l'assurance, avec ça ? Et comme c'est un PDSF, on a le droit de proposer moins, même si la marge de négociation est plus faible que sur une Chrysler Neon. Donc 4 L/100 km au lieu de 8, ça fait 800 $ d'économies par année de 20 000 km, sans compter une décote très inférieure à celle d'un citron américain acheté au même prix. Ah, j'oubliais, la boîte de vitesses est une semi-automatique séquentielle à 6 rapports.

Qu'il est laid... un HLM flottant... Je préfère le Charles-de-Gaulle

Le Charles-De-Gaulle dans les Maritimes ? disez-moi pas qu'il chassait le sous-marin canadien ! Il fabrique sa propre brume pour se camoufler... wouahou ! visez le milieu du tas de brume, là-bas, l'autodirecteur radar fera le reste ! hihi ! Marrant comme idée... ça nous vaudra une demi-page dans Popular Mechanics Je me demande s'il ne fabrique pas aussi sa propre neige, dans les glaces de l'Arctique... histoire que les matafs fassent un peu de ski de fond sur le pont... Ou du ski alpin, après l'iceberg...

une Smart NEUVE, avec diesel turbo inter-refroidi et injection directe à rampe commune... 16000 dollars... 4L/100 km... Il manque deux places ? pas grave, pour les dix fois dans l'année où on en a besoin, on peut bien louer une Echo chez Communauto

Y'a longtemps que tu t'es pas promené dans le métro, toi

Tss tss tss... Moi j'ai hâte d'aller voir danser les matantes dans le chapiteau Molson du festival de St-Tite... j'en ferais bien mon ordinaire

Renault a pourtant essayé fort dans les années 1980 en rachetant AMC (American Morors), le quatrième constructeur états-unien de l'époque. Les Renault 5 Le Car, les Alliance et Encore (R9/R11), la Medallion (R21), la Premier (R25)... et même la Fuego, qu'on peut apercevoir dans le ranch des Ewing dans « Dallas » Pendant ce temps, Renault distribuait la Jeep Cherokee d'AMC en Europe. Ça aurait pu marcher si Renault, plongée dans un déficit abyssal en Europe, n'avait pas dû revendre précipitamment AMC à Chrysler après y avoir investi un paquet de milliards... Si la densité critique du réseau avait été atteinte... Si la qualité n'avait pas déçu les Américains (ce qui est un comble, quand on sait à quel point les américaines de l'époque étaient des citrons)... Voir Renault en Amérique, paraît qu'il y avait même une usine en Ontario ! Et Peugeot ? Peugeot avait racheté Chrysler-Simca, qui est devenue Talbot, avait de disparaître dans les grèves de Poissy... Ah oui, il y a aussi la vieille 403 décapotable du lieutenant Colombo... Ma femme m'a dit que du côté de Beverly Hills, des gens sont capables d'échanger leur Ferrari pour ça, sur un coup de tête

Au Québec on n'a pas de pétrole, mais on a des idées

← Chut ! Fallait pas le dire, c'est juste quand je suis payé à l'heure... Mais au fait... comment y fait pour se rappeler Me Capello, lui ?¿?

Excellente idée, Baloo !

Oui, magnifique journée, une réussite complète D'ailleurs il est 21 h 30 et je m'endors déjà...

Un climatiseur ? bah... Je suis un gars du froid aussi, comme PP, mais j'ai aussi réussi à m'habituer aux fortes chaleurs de Montréal. Elles ne durent pas très longtemps : une dizaine de jours de réel inconfort, surtout en juillet. Et avec deux ou trois douches par jour et un ventilateur, c'est supportable. Même pas encore eu besoin d'aller travailler à la bibliothèque avec mon ordi

Arf, trop tard... je déteste les files d'attente...

?¿? Bon, d'abord, la voiture pour apprendre : Les gens d'ici, même débutants, sont présumés savoir appuyer sur le frein et tourner le volant au bon moment, et il faut dire que la circulation en ville est beaucoup moins stressante qu'en France... Les voitures à double pédalier sont donc inconnues ici. Les cours se donnent sur une voiture ordinaire, et l'examen aussi. On peut apprendre dans sa propre voiture si on l'a, sinon, dans la plupart des cas, l'école de conduite fournit une auto, c'est compris dans le prix (que je ne connais pas, mais j'ai l'intuition que c'est _beaucoup_ moins cher qu'en France). La même auto sera louée à l'école de conduite pour le jour de l'examen. En moto, très peu de gens apprennent à conduire sur leur propre moto. Toutes les moto-écoles ont un parc de motos, et c'est compris dans le prix du cours (500 $). Location le jour de l'examen. Pour les gens qui se sentent rouillés, un cours théorique devrait suffire... c'est même recommandé, car le code de la route québécois recèle pas mal de subtilités qui peuvent coûter cher aux touristes français Après, quand vous aurez beaucoup d'expérience, vous pourrez conduire comme ça !

La conclusion de l'article est intéressante : « Ça va péter! » P-L, savapétiste de la première heure

Quelle blague! Trouve-moi une agence d'escorte pour femmes à la fin de Voir

C'est ce qu'on appelle un marronnier : le thème du déclin, ça revient périodiquement, toutes les x années, ça doit faire trois ou quatre fois que je le vois passer... en général, c'est publié par des journaux de gauche sous un gouvernement de droite, hihi!

Très belles photos, Mandragore. Y'a de l'espoir

En fait, elle s'est réveillée dans une chambre de palace et ne se rappelle pas comment elle est arrivée là ni ce qui s'est passé la veille...

Heu... moi aussi... après avoir vu le début de ton film... ▬▬▬▬▬► Sinon, pour la stabilité et les longues poses, je m'en doutais un peu. Le problème, c'est que pour la photo à courte pose de nuit (en avion, par exemple...), il semble que le camescope s'en tire beaucoup mieux la nuit que l'appareil photo numérique, à prix équivalent s'entend. Parce que les appareils à 2000 dollars, hein... Comme dit Cherry, je crois qu'il vaut mieux mettre une super-pellicule dans un appareil argentique courant, vu que le numérique, ça a pas l'air très au point la nuit

J'ai bien tout relu, et j'ai rien vu sur L'HEURE, à part « fin de matinée. » Alors on passera vers 11 h à l'entrée du parc (y'a qu'une entrée) et s'arrêtera au stationnement P1. On partira donc à 9 h 30 de Montréal pour prendre le temps de se perdre D'après le site, l'entrée du parc est à 3,50 $ par adulte et le stationnement est à 5 $ par voiture. Il me reste deux places (frais partagés).

Ajouter environ 100 $ si RDC ou sous-sol, environ 80 $ au-dessus. Ça peut aller jusqu'à 150 $ s'il y a une mauvaise isolation. Le tout par mois en moyenne annuelle, bien sûr, les factures d'hiver sont quatre fois plus lourdes que les factures d'été. On peut téléphoner à Hydro-Québec pour connaître le montant exact payé sur douze mois par le dernier occupant, simplement en fournissant l'adresse (service gratuit).

Méfie-toi, il y a ici des experts en manipulation de l'information