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Salut, Le magasin est syndiqué mais il n'y a pas encore de convention collective. C'est la convention collective (l'étape qui suit l'arrivée du syndicat dans une entreprise au Québec) dont Wal-Mart ne veut pas. Leur décision de fermeture fait suite à la procédure d'arbitrage que le ministère du travail vient de lancer pour faire naître une convention collective dans ce magasin, comme prévu par la loi. "À Québec, le ministre du Travail, Michel Després, n'a pas tardé à réagir à la demande de la FTQ en soulignant que le processus d'arbitrage, accordé le 9 février, est toujours en cours même si Wal-Mart a annoncé la fermeture du magasin de Jonquière. Les deux parties ont jusqu'au 20 février pour choisir un arbitre, faute de quoi le ministre en nommera un." L'article Redflag

Salut la gang, Le hic c'est que d'après ce que j'ai lu, Wal-Mart, en fermant son magasin de Jonquière, n'est pas hors la loi. Me trompe-je ? Il s'agirait plutôt d'une attitude radicale, criticable, mais légale. À ce moment là c'est la loi qu'il faut changer, si l'on trouve que ça ne correspond pas aux valeurs d'ici. Redflag

Salut les L5 et Isseo, Quand je suis arrivé au Québec, je "suspectais" que le système scolaire devait être assez différent sur le plan des comportements à l'école pour "produire" les gens qu'il produit. Mon expérience personnelle depuis des années ajoutée à celles d'amis immigrants qui ont des enfants scolarisés ne font que confirmer cela, et ça me réjouit d'avance pour mon ou mes futurs rejetons. Redflag PS: Les L5, j'ai lu votre épique récit de départ-arrivée au Québec. Délirant !

Salut la gang, Pour revenir au sujet initial, y'a vraiment des gens qui aiment se mettre le nez dans la m.... Quand on bosse chez Wal-Mart ou McDo, on sait que le syndicat ne sera pas au rendez-vous. C'est de la culture d'entreprise. Si on n'est pas d'accord avec ça, on change de crèmerie, tout simplement, et à 8$ de l'heure, c'est pas trop difficile de trouver ! Ces employés de Wal-Mart ont voulu leur syndicat, ils ont cru au Père Noël. Comment peut-on croire à ça quand on est un "associé des ventes" avec un T-shirt sur le dos sur lequel est écrit "nous sommes les meilleurs, laissez-nous vous le prouver" ou un truc du genre, et quand les charriots pour promener les enfants dans le magasin arborent la mention "futur client en formation" ??? Ces gens sont des imbéciles ou il leur en faut plus pour comprendre ??? Pour répondre à Solileo et compléter la réponse de Petit-Lion, il n'y a pas de syndicat ouvertement affilié à un parti politique, mais il est évident qu'ils sont de gauche (en tout cas au Québec). Redflag

Salut, Ben faut dire qu'ils l'ont cherché un peu non ? Wal-Mart ne veut pas de syndicat, je le sais, vous le savez, ils le savaient, tout le monde le sait ! Grâce aux lois du Québec, ils en ont eu un, espérant en tirer les avantages classiques que procure un syndicat au Québec. Ce magasin était je crois le seul Wal-Mart syndiqué en Amérique du Nord. Wal-Mart ne l'a jamais entendu de cette oreille (ce qu'on peut déplorer), mais finalement il arrive juste ce qui devait arriver. Redflag

Salut, Il y a plein de maisons à Montréal avec une "cour" arrière clôturée (et l'avant sans clôture bien sûr), mais pas dans tous les quartiers. Elles sont nombreuses dans le quartier Ahuntsic, dans le nord de Montréal. Ces maisons ne sont pas très récentes (années 50 à 70-80), et sont chères. Au moins 300 000$ je pense. Les terrains dans ces cas là font environ 500-600m2 (6000-7000 pi.ca). Redflag

Salut Abouzyad, Depuis le temps que tu es sur le forum, je me demandais si tu arriverais au Québec un jour ! C'est fait ! Félicitations ! Redflag

Salut, On a toujours aimé catégoriser les gens en France. Est-ce vraiment le reflet de la réalité ? Je crois que non puisque les gens sont obligés de mélanger les catégories (%) pour se définir. En quoi le Français serait "l'atypique" de l'Europe et encore plus une "exception" ??? Son tempérament gaulois ? Un Allemand ou un Espagnol seraient-ils moins atypiques qu'un Français ? Je trouve que ça fait très journalistique, mais à part ça... Redflag

Salut la gang, J'espère simplement qu'il échouera à l'enquête de sécurité, ou que le ministre lui refusera cette autorisation spéciale... Redflag

C'est le 2ème premier message de Superman ou quoi ? Que d'inepties ! Et à 51 ans, faut le faire pour sortir des conneries pareilles !!! Redflag

En Europe on parle de froid sibérien, pas en Amérique du Nord... C'est une référence typiquement européenne. Les Américains parlent du "Canadian winter". À la météo, quand il va faire froid, on parle de "froid polaire", pas de froid sibérien. Redflag

Salut, Ben la faut arrêter de rêver ! ça sera de ton portefeuille qu'ils sortiront les $$. Remises sur l'achat d'un char neuf : si financé sur place chez le concessionnaire (toujours plus avantageux qu'avec la banque, et ça c'est c'est l'inverse d'en France), pas plus que la promo du moment, si achat au comptant (vous avez 100% de la somme ou financement extérieur), alors on peut avoir 10% chez les américains. Chez les japonais, ça m'étonnerait qu'ils aillent jusque là, et les européennes, encore moins. Redflag

Salut, Dur à croire peut-être mais il n'y a aucun machisme derrière l'expression "ma blonde". On entend même dire cela d'hommes qui parlent de leur épouse. En fait, il semble que ça soit le "ma femme" qui gêne les hommes ici, car ça ferait trop macho peut-être. Et le "elle est bonne cette meuf" ne laisse aucun doute sur le grand manque de respect que de nombreux hommes en France ont pour les femmes. Enfin en tout cas à mes yeux, c'est totalement irrespectueux, je suis choqué d'entendre ça à chaque fois que je retourne en France ! Redflag

C'est vrai qu'avoir 40 ans ou plus au Québec ne pose pas de problème professionnel, contrairement à la France, où on fait sentir aux gens de cet âge qu'ils sont finis ! Et en même temps, ce sont des super-vieux qui gouvernent le pays !!! Cherchez l'erreur ! Sur le lieu de mon travail nous avons un quinquagénaire et une quadragénaire bien avancée, tous deux récemment embauchés. Redflag

Salut la gang, Comme le dit Cherry, la banlieue au Québec est nord-américaine et elle a donc cet aspect visuel caractéristique : avenue larges, maisons assez grandes (quoiqu'il se construit beaucoup de petites maisons sur de petits terrains, voire de grosses maisons sur de tout petits terrains !). Ici pas de "dos d'ânes" pour ralentir les autos ni de "cédez le passage" ou d'étranges priorités à droite, mais plutôt des "Arrêts" à chaque intersection. Cela rend le coin sécuritaire, mais que c'est fatigant quand il y en a 25 avant d'arriver chez soi ! De la même façon, les rond-points sont très rares au Québec, et on leur préfère d'immenses carrefours avec lumières (feux) et plusieurs voies pour circuler. Ça c'est très banlieue ! Beaucoup de verdure en banlieue, l'une des activités importantes étant le jardinage et/ou l'entretien de son terrain. La pelouse est donc souvent impeccable. Les quartiers résidentiels importants ont presque toujours un parc pour les enfants avec des jeux tels que balançoires, cordes... En général, en banlieue, les centre d'achats commencent là où finissent les zones résidentielles. Il y a de tout : de superbes quartiers ombragés l'été avec des maisons d'architecte des années 60 et de beaux terrains (je pense aux contreforts du Mont St-Hilaire, banlieue éloignée) aux mini-maisons serrées en rangées ou même semi-détachées (mitoyennes), neuves, sans aucun arbre (ces niaiseux de constructeurs rasent tout avant de construire), et à 40 m de l'autoroute ! Certaines villes de banlieue ont un centre-ville historique, car elles existaient et étaient à la campagne il y a 30 ou 40 ans, d'autres n'ent ont carrément pas. Redflag

Salut la gang, Je me prépare à quitter Montréal l'été prochain. Ça m'inquète un peu parfois, mais la chose est faite, nous avons signé en bas de l'offre d'achat et la banque a accordé le prêt. Je devrais donc entrer dans ma première maison le 1er juillet 2005, et ce sera en ... banlieue ? région ? Je ne sais pas top. J'appelle ça la semi-campagne. Ce n'est plus la banlieue en fait ! Les terrains sont grands et y'a de la place, et dans le coin où nous serons, il y a une vingtaine de maisons, ce qui est très loin des zones résidentielles de banlieue avec des dizaines/centaines de maisons. Mais où est-ce ? C'est à Côteau-du-Lac, un petit village à 60 km à l'ouest de Montréal. "L'ouest de l'ouest" comme je l'appelle. Cette région s'appelle la Montérégie Ouest. C'est tellement loin de Montréal qu'au téléphone, c'est un 450 (évidemment), mais en plus c'est un interurbain : il faut faire le 1 comme si vous appeliez au Yukon ou en Californie ! Pourquoi ce choix ? Je voulais : de la place, un bon terrain, une maison très abordable, ne pas être collé à mes voisins (j'ai des voisins mais ils ont tous un grand terrain comme moi), un endroit facilement accessible par l'autoroute (la bretelle d'accès est toute proche), ne pas me taper 25 "Arrêts" (Stop pour les Français) et 3 lumières avant de prendre l'autouroute. Comme je suis abonné à l'ouest de l'île côté boulot (beaucoup de pharmaceutique dans le coin), et que je serai probablement encore plus à l'ouest avec "mon boulot de dans quelques mois" je ne suis plus qu'à 40km de la job. Sans trafic : 30 min de trajet. Avec trafic : j'estime à 45min max. De mon actuel chez moi (Plateau Mont-Royal), ça varie entre 30-40 min le matin et 45-60min le soir, parfois plus, pour faire moins de 20km. J'ai "évincé" le nord (Laval et plus au nord: autouroute 15 saturée et 13 c'est pour bientôt), le sud (les ponts saturés), l'est (saturé, trop loin). Le pont de la 40 dans l'ouest de l'île semble être le seul encore non saturé, car loin du centre de Montréal, et la population de la Montérégie Ouest est très faible. Pour ceux qui veulent localiser le coin, c'est pas très loin de St-Lazare, à l'ouest de l'ile de Montréal, le long de la 20. C'est un coin sympa, beaucoup d'élevages de chevaux (surtout St-Lazare), des champs, des bois, le fleuve pas loin, et deux aérodromes... Chu presque rendu en Ontario ! Redflag

Salut, Je connais la place pour y être allé plusieurs fois. C'est une usine. Il se vend des dizaines de voitures par jour, et le choix est gigantesque. Je pense que c'est un bon endroit pour acheter son char : grand choix, pas de pression pour choisir. On essaiera bien sûr de te vendre des trucs en plus, comme partout : assurance sur place, extension de garantie, antivol-antidémarreur... Côté prix, c'est le prix plancher, à moins que ça ait changé depuis peu. T'es sûr de ne pas payer 2000$ de plus pour un véhicule. La concurrence, "Occasion en or", une initiative de concessionnaires, durement frappée, s'organise, mais peine visiblement à s'organiser, et en est à sa 2ème campagne de pub. Redflag

Salut, Que dire... ? Ce qui est vrai ! Tu n'avais pas, en arrivant, d'expérience Canadienne. ...Et.... est-ce que ça tache ? Désolé Redflag

C'est parce que le gars qu'il le fait, Fritz Kaiser, habite tout près de la frontière américaine. Redflag

Salut Amaury, Désolé pour la mésaventure... Direction le poste de Police le plus près de chez toi pour déclarer le vol de tout ça. Y'en a un sur la rue Rachel coin Christophe-Colomb, je crois que t'es sur le Plateau. Ensuite le consulat, Place Ville-Marie (tour Banque Royale) au centre-ville... Qui sait, peut-être quelqu'un retrouvera le portefeuille... c'est arrivée à ma blonde en 2004. Il ne manquait que l'argent. Redflag

Salut la gang, En effet ça ne vole pas haut Bunny... Faut pas tout prendre personnel, mais tes remarques, elles, sont bien dirigées... Mais disons que c'est très européen comme mentalité. Les pneus d'hiver, c'est un choix personnel, et laissez-moi l'expliquer : je ne fais pas 80km ni même 30km de route secondaire tous les jours, j'emprunte : 1. l'avenue Cristophe-Colomb (4-6 voies urbaines, tout droit tout le long) et 2. l'Autoroute métropolitaine (la 40). Je roule donc en moyenne à 50km/h sur Christophe-Colomb et à 15km/h sur la 40, puisque je l'emprunte aux heures de pointe. À ces vitesses, je refuse de croire que les pneus d'hiver vont me fournir un avantage décisif en terme de sécurité, même si ce serait sans doute mieux. Mes autres trajets se font essentiellement en ville ou banlieue. Ces routes sont dégagées 100% du temps, et quand c'est enneigé (comme aujourd'hui) c'est une mince couche de neige blanche et qui donne pas mal d'adhérence. J'adapte ma vitesse en fonction des conditions de la route... D'autre part, mon véhicule est un véhicule de location que je rends en septembre 2005 et je n'avais pas envie d'offrir 600-700$ de pneus-neige à mon concessionnaire au retour de l'auto. J'ai donc opté pour d'excellents pneus 4 saisons, les meilleurs au dire de mon concessionnaire, et avec des Michelin, on se trompe rarement. Ils sont garantis pour 130000 km d'usure. Ce sont des pneus "pluie" plutôt que "sec", ce qui évacue très bien la sloche et la neige, et ils conviennent particulièrement bien à nos automnes humides et étés arrosés. L'hiver prochain je serai en dehors de Montréal, et j'opterai pour des pneus neige, même si mon trajet sera encore essentiellement autoroutier. Et pour revenir sur la technique : Ce moteur n'encaisse ni plus ni moins de tour/minute qu'un autre, et sa puissance max est obtenue à un régime tout à fait habituel, pour ne pas dire plutôt bas, de 5700 tr/m, caractéristique typique des moteurs turbo. Son couple est bien plus élevé que la moyenne, grâce au turbo, ce qui offre des reprises très supérieures à la moyenne, sans forcer. Et Bunny, tu te trompes de cible avec ta réplique sur les rpm : ce sont les moteurs Honda de 160ch 1.6L atmo obtenus à 8000 tours et au couple minable obtenu à plus de 6000 tours qu'il faudrait citer. Eux, pour rouler on est obligé de tirer dessus à cause du manque de couple ! Redflag

Salut papillon, Ben tant que tu ne gagneras pas 60000$ et plus par an, tu verras que rouler en 4x4 est quasiment impossible, à moins de mettre tout son cash là-dedans, ou d'acheter une épave à 4 roues motrices (quand elles fonctionnent). Redflag

Au fait, Consommation de la Jetta 1.8T 150ch 2000 manuelle : - Selon Transports Canada: ville:9,3 L/100 km (30 mi/gal); route: 7,1 L/100 km (40 mi/gal) - Pendant l?essai: 8,5 L/100 km (33 mi/gal) Consommation de la Chrysler Neon 2000 automatique (132ch): - Selon Transports Canada:ville: 9,5 L/100km (30 mi/gal); route: 7 L/100 km (40 mi/gal) - Pendant l?essai: 10 L/100 km (28 mi/gal) Sans commentaires... Et le 1.8T: "Le moteur 1,8 litre, provenant de Audi, possède, en plus du turbo, cinq soupapes par cylindre ce qui lui permet de respirer à pleine tubulure. En plus de fonctionner en douceur, il procure des accélérations et des reprises passablement nerveuses. Grâce au couple assez élevé, 162 lb-pi de 2 200 à 4 200 tr/mn, il s?avère également souple et toujours prêt, au-dessus de 2 000 tr/mn, à animer la voiture avec vivacité." Bis. Précisons qu'aujourd'hui ce moteur fait 180ch pour un plaisir accru (depuis 2002 ou 2003) et que celui des Neon... est le même. Redflag

Salut la gang, Les Neon sont très basses, comme les Civic d'avant 2001, et je réitère que pour sortir d'une place de stationnement enneigée, ce sont les premiers véhicules à avoir des diffcicultés car ils sont très bas. Sur la route évidemment, pas de problèmes. Conclusion du CAA pour le modèle LX 2002 (modèle plus équipé que la moyenne): "Dommage que la première génération de Neon ait terni sérieusement la réputation de cette voiture. Depuis la seconde génération, apparue en 2000, cette petite Chrysler est plus homogène, mieux construite, plus confortable, moins bruyante, plus spacieuse, etc. Toutefois, lorsqu?on considère le prix demandé, on constate qu?on peut obtenir des voitures de qualité supérieure et plus raffinées pour le même prix ou même à un prix inférieur." Pas de quoi s'émerveiller tout de même... Autrement dit, achetez plutôt la version de base, vous ferez une meilleure affaire. Côté esthétique c'est une question de goût, mais à part la mazda 3 qui est superbe, la Corolla et l'Elantra correcte, les américaines Sunfire et Cavalier de ce segment ne sont pas raffinées (disproportions évidentes), à mon avis. D'ailleurs à qui Chevrolet a fait appel pour refaire ses voitures de bas de gamme (Aveo, Optra et Epica) ? Suzuki ! Elles sont au moins plus homogènes sur le plan du design, sans être très belles ou novatrices comme la Mazda 3. J'oubliais la Focus, qui est à mon sens LA meilleure Nord-américaine du segment, bien plus homogène, mais nettement moins habitable qu'une Elantra, par exemple. Si vous voulez vraiment une auto dans le coup dans ce segment, c'est la Mazda 3 : "Très impressionnante la Mazda 3. Peu importe le modèle choisi, cette compacte saura satisfaire les personnes qui aiment conduire. De plus, avec le modèle à hayon la Mazda 3 Sport offre une belle polyvalence. En plus d?être très agréable à conduire, elle est bien équipée et construite avec soin" toujours d'après le CAA. C'est pas vraiment le genre de commentaires dont jouissent les américaines... Les américianes constituent cependant une bonne alternative quand on va plus vers les gros modèles, car moins chères : les Dodge Caravan sont de bonnes voitures. Fuyez cependant la Pontiac Grand Am. Les LeSabre sont assez fiables, comme toutes les Buick. Les américaines ont souvent une belle apparence, mais pour le souci du détail, on repassera : LeSabre 2003: "Un examen au Centre de vérification technique de CAA-Québec nous a permis de constater plusieurs lacunes comme des joints non scellés sous la voiture, l?assemblage bâclé de certains panneaux, un manque d?antirouille dans les fausses ailes, le tuyau de remplissage d?essence non protégé, les disques de frein avant sans plateaux de protection". En revanche, confort royal, bonnes performances et équipement. À vous de choisir... Redflag

Salut, Modèle à fuir, comme le dit Zogu ! Niveau design ? Ultra-déséquilibré ! Sous certains angles (profil surtout), l'avant est tout aplati, l'arrière semble épais au contraire, et entre les deux, une courbe disgracieuse fait la transition. Voiture super basse aussi (comme les anciennes Civic) et donc ça patine facile dès que y'a plus de 15cm de neige. Moteur bruyant... Redflag