Redflag

Salut Opera, Tes questions sont bien légitimes, mais la forme de ton message ressemble à un procès-verbal, bref, peu engageant. Je ne crois pas qu'un "cadre de 50 ans", qui par définition a une bonne situation en France, gagne beaucoup à venir s'installer ici, financièrement parlant. Disons que les conditions de l'installation vont jouer beaucoup. Par exemple, certains cadres très expérimentés de grosses compagnies voyagent beaucoup et ont des emplois un peu partout dans le monde. Ceux-là ont tout à gagner : visa de travail temporaire, gros salaire, la job en poche avant même de poser les valises. Ils savent dealer avec tous les types de personnalité, sont politiquement corrects, de bons gestionnaires quoi. Ils représentent souvent l'exception, non ? Maintenant prenons un cadre de 50 ans immigrant indépendant qui aura passé la sélection (50 ans = pas de points à cause de l'âge, plus difficle donc) et qui arrive sans boulot au Québec. Là ça pourrait ne pas être facile : pas de boulot, pas de réseau, pas d'expérience canadienne, et juste 25 ans d'expérience en France. Disons que plus haut est l'échelon visé, plus dure est la sélection et en général, plus longue est la recherche d'emploi. Un quinquagénaire est-il prêt à une recherche d'emploi de 6 mois ? Certains oui, d'autres non. Le seul truc qui pèsera favorablement dans la balance dans ce cas : le candidat - a travaillé en Europe (France ET ailleurs) et/ou Asie/Amérique - est blingue français/anglais - a travaillé dans des boîtes de renommée internationale. Concernant le chômage : va sur le site de Développement des Ressources Humaines Canada. Les chiffres : Statistiques Canada et Québec. Les étrangers : je ne les ai jamais vu mieux acceptés ailleurs qu'au Canada. Je ne dis pas qu'il n'y a aucun problème de racisme. Délinquance : faible. Les autoradios à façade détachable, jamais vu ça ici... À part des tags, les vitres des abribus et des cabines téléphonqies restent debout pour des années. Mosquées : rares au Québec. Ailleurs je sais pas. Intégrisme : minoritaire, très minoritaire. Voilà mon point de vue. Redflag

T'es-tu malade ? plus rapide, ça c'est clair, mais côté efficacité, à moins d'investir 1200$ dans un modèle sans la tab... de vis ou 1800$ dans une Bosch, ça lave mal ! Et seules les laveuses américaines sont capables de la prouesse suivante : faire des décalcomanies ! Prenez un torchon très sale, tâché ; mettez-le en machine avec 10 torchons bien propres. Lancez l'engin... gros risques de voir du transfert de tâches sur les torchons propres... c'est du vécu. La raison est simple : la vis bloque parfois 2 pièces de linge ensemble, comme si elle voulait faire de la soudure... ça ressort entortillé comme si j'avais fait 50 tours pour essorer tout ça... bref. Ma prochaine laveuse n'aura pas de vis, je vous le garantis ! Redflag

Salut, À ta question, je répondrai oui et non Comme partout, pas d'expérience dans un domaine nuit à l'embauche dans ce domaine. En revanche, les employeurs sont ici plus ouverts à la reconversion de gens qui ont déjà une (autre) expérience professionnelle. Dans ce cas, il faut faire la preuve que l'on peut faire la job : ça se joue sur ton cv, mais aussi à l'entrevue, évidemment. Mon témoignage: j'ai déjà vécu 2 reconversions partielles. Je dis partielles car elles concernaient des secteurs d'activité proches, mais les job en tant que telles étaient très différentes. J'ai été assistant de recherche/chercheur associé en biotechnologie, puis représentant des ventes en équipement de laboratoire de recherche bio/pharma, puis associé de recherche clinique (le gars qui "surveille" les essais cliniques de patients traités à l'hopital avec un médicament non encore approuvé). Pour chaque transition, cela a été assez difficile. Je dirais surtout qu'une transition ne peut se faire sans avoir accumulé un certain nombre d'années d'expérience de travail dans la ou les job précédentes. Après quasiment 18 mois de stages non rémunérés en France, j'ai passé 3 ans en recherche à Montréal, puis un an en ventes. Pour une première expérience dans un nouveau domaine, il ne faut pas s'attendre à attirer les meilleures compagnies. J'étais probablement dans le top 3 des compagnies de vente les moins intéressantes de Montréal... Mais.... J'avais intéressé de bonnes compagnies (entrevue sans proposition de job), ce qui me laissait penser que ce ne serait qu'une transition. Après un an à travailler vraiment seul, bureau à la maison, j'ai trouvé que je n'étais pas fait pour être seul au travail. La paresse l'emportait, et en ventes, la paresse, c'est pas le mieux J'ai donc choisi (choisi car j'ai eu 2 offres d'embauche : retourner dans le scientifique, ou tenter le clinique - la vente, ça ne s'est pas concrétisé à ce moment-là) un juste milieu avec le clinique : déplacements comme un vendeur, mais rien à vendre, et un aspect scientifique plus prononcé. En revanche quelle job de paperasse, c'est effrayant ! Mais j'ai bien aimé être associé de recherche clinique. J'étais dans une petite structure grandissante, en fait le bureau canadien nouvellement créé par une grosse compagnie très implantée ailleurs, donc de très belles conditions (salaire, horaires flexibles, avantages sociaux, collègues de travail intéressants...). Je dis "ai bien aimé" car j'ai lâché cette belle job pour encore autre chose... Étant un passionné d'aviation depuis des lustres, j'ai entretemps réussi les tests de sélection pour la formation de contrôleur aérien. Encore une fois, le Québec/le Canada est plus ouvert par rapport à la France, par exemple : pas de limite d'âge, pas de prérequis de Math sup+spéciales, pas de concours débiles où il faut savoir résoudre une équation du 100ème degré alors qu'une fois sur la job, on parle de règle de trois en calcul mental, de prise de décision, bref, de toutes autres habiletés, qui étaient d'ailleurs celles mises à l'épreuve lors de la sélection. Donc me voici à ma 3ème reconversion, celle-ci totale, puisque contrôleur aérien est assez éloigné du pharmaceutique. Comme toute reconversion, il y a un gros défi et une prise de risque : je peux être mis dehors à tout moment de la formation, même à la fin, si je ne passe pas les "normes", et ça dure en tout 18 à 24 mois, sachant que les premiers 8-11 mois sont non rémunérés... (je devrais pas rire, c'est pas drôle). En revanche si je satisfais à la norme, j'ai une belle job assurée ! L'autre point noir, c'est que je ne suis qu'au début du tunnel : j'ai commencé fin juin. Pour l'instant, aucun avion du simulateur ne s'est encore écrasé. Je croise les doigts. Redflag

Salut la gang, Juste pour info, en quittant Montréal (Plateau Mont-Royal) pour la Montérégie-Ouest, mes primes d'assurance auto ont fondu de 30%... Impressionnant ! Redflag "le 450 a du bon"

Salut Totof, Merci pour ce témoignage. Je crois que tu as mis le doigt sur ce qui choque vraiment lorsque l'on retourne en France pour des vacances : un sentiment d'insécurité en ville, la malpropreté de certaines villes, un sens du civisme parfois lointoin, et un service... rarement de bonne qualité. Je vais en France en gros une fois tous les 12 à 18 mois, et c'est à chaque fois le même choc. (ah oui : j'oubliais la puanteur et le tintamarre rébarbatif des auto Diesel qui ont plus de 3 ou 4 ans...) En revanche je suis charmé à chaque fois par la diversité des paysages et de l'habitat : la dernière fois, je suis descendu en auto d'Orléans à Montpellier. J'ai revu avec un immense plaisir le port de pêcheur du Grau-du-Roi, celui de plaisance de Port Camargue, et les dunes de sable du phare de l'Espiguette. Pendant la traversée, le plateau du Larzac, le nouveau viaduc de Millau, la neige présente dans le Massif Central, j'ai été impressionné par tous ces paysages. Et félicitations pour le petit bout Redflag

Pis d'abord, Des dizaines de mot commencent par "aéro" et quelques-uns seulement par "aréo". Et en plus, un aéromètre est un instrument différent d'un aréomètre ! Alors merde ! On change rien et on prononce correctement ! Redflag, têteux sur ce coup-là

Désolé mais "aréoport" ressemble trop à "arrêt au port". Si ça continue on va confondre bateau avec avion non ? ... Red

Salut la gang, Je dirais pourtant que 99% des Québécois disent "aréoport". Je serais curieux de voir si le Ministre Jean Lapierre prononce le mot correctement. On entend "aréoport" partout, quelle que soit la catégorie sociale : gens de la rue, présentateur télé, animateur radio, pilotes et agents de bord d'Air Transat et Air Canada ("aréogare..."), et même... des contrôleur aériens. Un de mes instructeurs me répète inlassablement "aréonef" à longueur de journée. Bref, la prononciation correcte de ces mots-là au Québec, c'est une cause perdue ! Redflag "aréophile"

Salut la gang, Je dirais que pour être sécuritaire il faut prévoir un minimum de 10000$ pour une personne seule. C'est ce que conseille le fédéral d'ailleurs pendant les démarches si je me souviens bien. Dans mon cas j'avais justement 10000$ environ. J'ai acheté un vieille auto en arrivant (2500$ immatriculation comprise), quelques trucs pour l'appart (700-800$ dont un système de son) et... c'est tout. J'ai fait pas mal de tourisme, ai très peu travaillé pendant les 4 premiers mois, et fin septembre, malgré deux mois à plein temps pendant l'été, j'avais quasiment tout dépensé. Prévoir large donc, surtout si on vient en couple ou en famille. Redflag

Salut la gang, Le problème c'est la motorisation. Les autos françaises sont meilleures que les américaines sur bien des points, les habituels points forts des autos françaises : tenue de route, freinage, rapport encombrement/habitabilité, design moderne, finition intérieure... MAIS... il manque des moteurs.... et surtout des moteurs à essence. En France, il faut débourser 1.5 fois le prix du modèle de base, toujours poussif, pour avoir le modèle qui avance un peu. Ici, il y a en général deux motorisations pour un modèle, parfois même une seule, et la première est toujours largement assez puissante. Exemples : les Toyota Echo Hatchback (Yaris en Europe), les Hyundai Accent font plus de 100 ch de base. Vous auriez à peine 60 ch en France. Vous cherchez une auto un peu plus grosse ? Une Toyota Corolla, une Chevrolet Cavalier, une Mazda 3, toutes font 140 ch, sauf 125 pour la Cavalier. En France il faudrait aller chercher une tdi de course à un prix de fou. Une Dodge Caravan ? Ça prend des chevaux pour tirer le char, surtout avec la petite famille, les kayak et tout le kit : 180 ch minimum ici. En France ? 110 ch diesel... mouais.... Seuls les privilégiés du 16ème à Paris ont la version V6 essence. Donc il est là le problème. Proposer une Peugeot 407 aujourd'hui, ça marcherait sûrement, à condition qu'elle ne vienne pas avec un minuscule 1.8 L ou 1.6L de 110ch, car personne n'en voudra. Une voiture de cette taille doit avoir un 4cyl de 160 ch de base, et un 6 cylindres de 180-220 ch en haut de gamme. Cette démarche avait pourtant été entreprise il y 20 ans : j'ai vu une Fuego d'ici équipé d'un 2.2 L de Renault 20, modèle qui n'existait pas en France (2.0 ou 1.6/1.8 Turbo). Les 405 vendues en Amérique étaient des SRi 120ch ou Mi16 160ch, mais ça n'a pas suffi... La piètre finition et qualité de l'époque les a coulées. Aujourd'hui un retour marcherait sûrement, tant l'avance au niveau design, finition, confort et tenue de route est importante sur les autos US, et moindre sur les japonaises. Mais, encore une fois, avec un gros moteur et un bon prix d'attaque... Redflag

Salut, Personnellement, je le prendrais, juste pour une question de design (enfin si ton téléphone est une oeuvre d'art). Les téléphones disponibles ici sont très laids, et ici à part un ou deux modèles Siemens hors de prix, aucun n'est vraiment joli à mon goût. On dirait que le gars qui designe les téléphones a travaillé chez Pontiac... Côté technique, un transfo 220>110 50W acheté ici à 7-8 dollars te permettra de le brancher. Un fil à prise RJ chose aux deux extrêmités, l'une à connecter dans le téléphone, l'autre dans le mur, coûte 1$. Si côté téléphone, le fil de la ligne n'est pas déconectable, achète une RJ11 pour remplacer l'énorme T français. Redflag

Les Cow-boys c'est folklorique pour les Français. C'est un rêve américain, et c'est en français... De la country francophone en quelque sorte.. Redflag

Salut la gang, C'est le fun de faire ses boîtes, déménagement oblige, avec une belle émission comme ça, pleine de bonne humeur ! Et en plus de la bonne musique Redflag Immigrant en région dès demain

Salut la gang, Parti seul mais arrivé au Québec sans jamais avoir visité auparavant... Redflag

Salut, Au Québec on donne toujours le salaire brut, que cela soit le salaire horaire ou le salaire annuel. Donc 8$ c'est brut. Mais avec un tel salaire, les prélèvements sont minimes, environ 15% je pense. Redflag

Mais non, ne change rien ! C'est pas des tout-petits tes enfants ! Ils vont adorer ! Redflag

Et pour observer des baleines d'un peu plus loin mais pour presque rien : depuis la terre ferme, au parc du Cap-du-bon-désir, géré par le fédéral. Le site est sympa, les rochers au bord du fleuve (grand comme la mer à cet endroit) sont presque rouges : magnifique ! Pour les trippeux de mécanique, on peut y voir une vieille installation de corne de brume à moteur, tout ça dans une belle petite bâtisse en bois. Bébelles touristiques en vente sur le site. Ah oui : il me semble que le parc est situé peu après Tadoussac. Sinon en zodiac, j'avais choisi croisières Neptune je crois, aux Grandes Bergeronnes ou dans le coin. En Zodiac, sensations garanties. Le fleuve est une autre planète tellement il y fait froid. Dernière chose à ne surtout pas rater : les dunes de Tadoussac ! Redflag

Salut la gang, Ne t'inquiète pas, les budgets sont sensiblement les mêmes pour un paquet de choses, sauf quelques unes et elles sont à l'avantage du Québec : se loger coûte moins cher et l'énergie coûte moins cher. Ces deux postes te laisseront à eux seuls plus d'argent dans tes poches à la fin du mois, ou te permettront de vivre mieux (appart plus grand, char puissant à la consommation double...) sans te ruiner... Exemple : quand j'étais célibataire dans mon petit 30 m2, mon loyer représentait entre 20 et 30% de mon salaire net, ce qui n'est pas énorme. Je roulais avec une auto qui consommait entre 12 et 15L aux 100, sans faire exploser mon budget. Ces dernières années cependant l'essence a beaucoup augmenté... Aujourd'hui en couple et dans un bel appart pour deux (5 1/2, plateau Mont-Royal), et mon salaire étant devenu "ben correc", ma part de loyer représente 15% de mon salaire net ! Récemment devenu proprio, je m'apprête à déménager assez loin de Montréal pour pas beaucoup plus cher que mon appart, et pourtant avec un apport personnel tout petit. Redflag

Peut-être que "mode de vie anglo-saxon" conviendrait mieux que "culture". Mais l'héritage anglo-saxon est très présent. Red

Pour de vraies routes, tout reste encore à faire, effectivement ! Pour le reste, le "tout reste à faire" est une erreur ou au mieux un abus de langage que font beaucoup de Français quand ils pensent "Canada": erreur s'ils croient qu'on les attend ou que y'a vraiment rien de fait, abus de langage s'ils veulent dire qu'il y a plus d'opportunités qu'ailleurs en Europe, par exemple... Me trompe-je ? Redflag

Ouf j'ai tout lu ! Allez, le plus important : Et ben crois-le ou non Zogu, mais les places de stationnement d'ici sont immenses comparées à celles que tu peux trouver de l'autre côté de l'Atlantique. Et pour revenir au sujet: Harry_covert, t'as pas l'air de beaucoup tripper sur le Québec... alors pourquoi y viendrais-tu ? Si c'est pout te faire Hara_kiri, ben, ça vaut pas la peine... Redflag

Véhicule hideux dehors, plutôt cute dedans. Faut pas avoir peur des contrastes ! Moi je dirais qu'elle ressemble à un "caddie" ou un bagage : un parallélipipède aux coins arrondis équipé de roulettes... Pour revenir plus au sujet, la finition des chars américains laisse un peu à désirer, si on est regardeux... sinon... Pareil pour le design, les détails ne sont pas à l'honneur des autos US. L'hiver, je lave assez souvent mon char pour le "dessaler". Assurance : moins de 1000$ est un bon prix, mais ça dépend de plein de facteurs. Redflag

On dirait que t'as pogné un char rouillé Benito... Redflag

Salut la gang, Je pense être le doyen en effet Sur le forum depuis août ou septembre 1999. Membre no. 6 ! Redflag

Salut la gang, Je ne pourrais écrire mieux ! Il n'y aucune arnaque dans ce qui s'est passé, juste un peu de malchance. Un char de 10 ou 15 ans va avoir des problèmes 1 heure, 1 jour, 10 jours, 100 jours après l'achat, n'importe quand ! La plupart des marchands réparent les dégâts qui ont lieu peu après l'achat. Ça m'est arrivé une semaine après un achat de minoune. Transmission brisée. Le gars l'a changée sans frais. Redflag