Petit-Lion

Non, pas de simulateur. Ça veut 18 heures de plateau et 4 heures de route. Ça suffit généralement à tout le monde. Je n'avais jamais fait de moto avant, alors...

Ah, le voilà, l'intérêt. Merci de cette précision, Bouh Pour trouver un bon comptable, on peut envoyer un MP à Frenchpeg, elle est contente du sien. C'est à Montréal.

La coculine, l'homéopathie... Si tu y crois, prends-en, et ça marchera. Si tu n'en trouves pas, dissous la moitié d'un sucre dans un demi-verre d'eau, bois-le juste avant le décollage, et ça marchera aussi. Sinon, il existe de vrais médicament contre le mal de l'air, par exemple la mélatonine. Attention : du fait que ce sont de vrais médicaments, ils ont de vrais effets, ce qui veut dire qu'ils peuvent avoir aussi des effets secondaires et des contre-indications. Bon finalement, il vaut mieux que tu croies à l'homéopathie. En plus, c'est beaucoup plus simple à comprendre !

Non, il se vend dans les caves !

Imaginez, si les silos de Five Roses étaient habités... Finalement, la dynamite, c'est pas une si mauvaise idée !

Moui... faut aimer l'architecture cubiste... Surtout qu'en plus, sur le plan technique, c'est un échec. Difficile à chauffer, humidité incontrôlable, problèmes d'entretien... Rien ne marche, là-dedans. Ça ressemble à des HLM en clapiers, ce qui n'empêche pas les loyers d'être hors normes, eux aussi. Ça me fait penser à l'architecture LSD de certaines tours de Nanterre. Vous savez, celles en forme de fleur avec les murs violets ! Habitat 67 :

Je suis d'accord avec toi. Ces sculptures végétalo-fer-blanc sont d'une quétainerie particulièrement élaborée ! Pas trop de dynamite, quand même. Et faudra penser à évacuer les passants.

Ouiiiiii ! Sans oublier le circuit de formule 1 Gilles-Villeneuve, où on peut faire des tours ! À vélo, en patins à roulettes, éventuellement avec les poussettes d'enfants... Et le plus étonnant est que c'est aussi ouvert aux voitures. J'ai emmené mes parents faire un tour de circuit l'été dernier. À 30 km/h... dommage, mon pôpa a même pas voulu que je me fasse un vibreur !

D'ailleurs je me demande si le fisc français n'a pas dans son arsenal un formulaire de déclaration d'impôts pour les non-résidents. Si ça se trouve, tu pourras faire ça au consulat !

pfff... suspends les prélèvements et dis-leur merde, à Bouygues ! ils vont pas t'envoyer leurs tueurs au Québec, tu sais !

18 heures de théorie + 22 heures de pratique dont 4 heures sur route : 500 dollars, instructeur, moto, essence, assurance, taxes incluses. Frais d'examen théorique, frais d'examen sur circuit (le « plateau »), location de la moto pour l'examen, frais d'établissement du permis provisoire : environ 100 dollars. Sept mois de conduite accompagnée (+ un hiver) plus tard : frais d'examen sur route + frais d'établissement du permis définitif : environ 100 dollars. On suppose que tu auras ta propre moto, sinon, ajouter la location de la moto pour une heure, environ 100 $. Quand on ne connaît personne, on s'inscrit dans une association : 60 à 70 dollars par an. Pour ce prix, on s'offre de très belles randonnées ! Pour la moto : Achat, taxes (15 % chez un professionnel, 7% à un particulier), assurance. Ajouter les droits d'immatriculation de la moto : 320 $ par an, contre 255 dollars pour une voiture Ajouter les droits du permis de conduire, 86 dollars tous les deux ans, quel le soit le nombre et le type des véhicules (donc ça ne change rien quand on a déjà une voiture). Et bien sûr prévoir : casque, blouson, gants, bottes, tenue de pluie, antivol, casque de la passagère ... Ah j'oubliais : pas de passagère en probatoire ! (pas de passager non plus, mais c'est moins important).

Ho ho... attention, les comptables ne sont pas chers que quand ça leur prend cinq minutes, avec les relevés T4 et tout ça. Attends-toi à payer beaucoup plus cher si ta situation est le moindrement compliqué. C'est comme les assureurs et le risque, ça ! Mon intuition, c'est que c'est ton adresse de résidence qui détermine à quel gouvernement tu payes tes impôts. Je pense donc que tu dois remplir les déclarations d'ici en déclarant des revenus de source étrangère. Peu importe l'adresse de tes clients, de ton compte de banque et la devise de tes revenus. Pour la France, je suppose qu'il faudra y faire aussi une déclaration d'impôts, mais que tu déduiras de tes impôts français le montant des impôts déjà payés à l'étranger sur ces mêmes revenus. Donc, tu dois remplir tes déclarations fédérale et provinciale d'abord, et attendre que les gouvernements t'envoient des avis d'imposition que tu produiras à l'appui de ta déclaration en France. Waou... il va bien t'aimer, ton comptable !

Ah oui Orphée, j'oubliais un élément de ta question : il y a quand-même un minimum de comptabilité à tenir. Ça se réduit à un livre de recettes, un livre de dépenses, la conservation des factures et des reçus... à peine plus compliqué qu'une comptabilité familiale, quoi. Le tout peut se faire uniquement sur ordi, à condition d'avoir des moyens de sauvegarde et de les utiliser (ça, c'est une obligation, par contre). En ce qui me concerne, je n'ai eu aucun contrôle depuis mes débuts il y a trois ans, mais n'en faites pas une généralité. Pour les déclarations d'impôts (qui sont compliquées pour tout le monde, ici), les revenus d'entreprise se déclarent sur une annexe d'une page : revenu brut, dépenses professionnelles, calculs d'amortissement, etc. Le résultat net est reporté sur la déclaration générale, ligne « Revenus d'entreprise » au lieu de « Revenus d'emploi », et la suite du calcul est exactement la même que pour les salariés, mêmes cotisations, mêmes barêmes... tiens, on ne cotise pas à l'assurance-emploi, par exemple, puisqu'on n'y a pas droit. Pour le moment je passe sur des subtilités telles que déduire une partie des coûts de son logement, de sa voiture, etc. au titre de l'usage professionnel

Même pas ! Tout ça, c'est quand tu veux un numéro de TPS/TVQ pour percevoir les taxes auprès de tes clients et te faire rembourser les taxes sur tes achats. Seulement ça n'est obligatoire qu'au-delà de 30000 dollars de C.A. par an. En deçà, tu es « petit fournisseur », donc pas de numéro, pas d'inscription, pas de TPS/TVQ, zéro frais... Rien ! Nada ! Je le sais, j'ai fonctionné comme ça pendant mes neuf premiers mois, et j'étais parfaitement en règle. L'incorporation est relativement compliquée, il FAUT un comptable. Ça n'est fiscalement avantageux qu'au-delà de 50000 $ de C.A., à mon avis, mais les avis divergent sur ce seuil. Donc ma réponse sur les formalités administratives reste la même : un gros ZÉRO !! le temps que ton entreprise démarre et atteigne 30000 $ par an. Et le compte de banque commercial... ah oui, tiens, pourquoi pas ? ça rapporte quoi au juste ? Et je confirme : les fonctionnaires du ministère du Revenu sont disponibles, cordiaux et d'une grande aide. Ils ne cherchent pas à vous punir, eux, plutôt à vous encourager. En passant, rebienvenue, Zogu ! T'étais où ?¿?

Entéka moi je n'échange pas les p'tits sacs blancs contre les crottes de chien. Une des habitudes qu'un Français prend à Montréal, c'est de marcher sans regarder où il met les pieds. Ça aide à apprécier les perspectives

Cégep ? université ? on parlait pas des enfants ? Ou alors ils sont vachement doués !

<------------------------- Ici ! C'était après un premier emploi de salarié, mais ça ne fait aucune différence. Ce n'est en aucun cas obligatoire. Vous avez même toutes les chances de commencer à travailler beaucoup plus tôt en démarrant une activité qu'en cherchant un emploi salarié. Les formalités administratives sont simplissimes, à vrai dire inexistantes, et les exigences financières à la française sont invraisemblables, vu d'ici. Jamais on ne vous réclamera une cenne sur de l'argent que vous n'avez pas encore gagné*. Je ne me lasserai pas le répéter, hihi ! Faire une recherche sur travailleur + autonome, c'est un sujet qui revient souvent. *Plus je pense à ça, plus je me dis que la France est foutue.

De re... (cinq minutes, ça passe vite !¡!) À propos du permis international : ce n'est qu'une traduction officielle de votre permis de conduire, il n'est valable qu'accompagné de ce dernier, et bon pour seulement six mois, je crois. Si votre permis de conduire est en français ou en anglais, le permis international est inutile au Canada, pays bilingue d'un océan à l'autre !

Je ne sais pas. Il me semble qu'il existe des circuits touristiques à moto, les motos étant louées sur place. Un agent de voyages peut peut-être te répondre. En tout cas je sais qu'on peut louer des motos à Montréal ($$$). Pour répondre à la question du début : il est sans aucun doute plus avantageux de passer son permis au Québec si on ne l'a pas déjà en France. C'est plus facile, moins cher, etc... Passer son permis en France permettrait uniquement d'échapper à la période probatoire de sept mois (soit un an, avec l'hiver) pendant laquelle on ne peut conduire qu'accompagné d'un autre motocycliste. L'accompagnateur doit lui-même avoir son permis définitif depuis au moins deux ans et être sur sa propre moto, bien sûr, pas en arrière !

Merci Petyot pour toutes ces précisions aussi utiles qu'exactes. Ici au Québec il y a les « motards », terme péjoratif désignant les bandes de motards criminels, et les motocyclistes, qui sont de tous âges, de tous milieux et très sympas, comme tous les motocyclistes Les « motards » (les méchants) se réunissent en « clubs » et font plutôt profil bas depuis qu'une bonne partie de leurs chefs sont en prison. Les motocyclistes se réunissent en associations, lesquelles font beaucoup d'efforts pour réhabiliter l'image de la moto auprès du public, et surtout des pouvoirs publics, qui ont encore un peu de mal à se départir d'un préjugé défavorable, mais ça c'est pareil en France, je crois. Par exemple, la FMQ décourage l'utilisation d'échappements modifiés très bruyants. Le « noisy pipes save lives » est d'ailleurs une fumisterie très facile à démonter. Ces efforts sont payants : depuis plusieurs années, le marché de la moto est florissant au Québec. Chaque été voit augmenter le nombre de nouveaux adeptes qui découvrent le plaisir de rouler pour rouler, chose que la voiture ne permet pas. Enfin, même si je ne suis pas un adepte de HD, ce n'est pas parce que 100 % des motards criminels roulent en HD que 100 % des pilotes de HD sont des motards criminels. Le Québec compte 75000 motocyclistes et quelques dizaines de motards criminels. Je peux vous dire qu'ils ne se mélangent pas. Mon asso compte 80 % de Yamaha et une ou deux HD, et personne n'a peur des HD !

Ah, le « Five roses... » Mes tous premiers jours à Montréal, au Québec et en Amérique, je les ai passés dans un petit hôtel de la rue St-Antoine, à deux pas du centre Molson (à l'époque), et avec vue sur l'enseigne « ive roses » (le F était en panne). Au mois de mars, avec ça. Mais moi bon public, pas difficile et pas découragé. J'ai aimé mon séjour et je suis revenu trois mois plus tard en aller simple, dans un quartier un peu plus beau, ce qui n'était pas bien difficile. Laide, Montréal ? Ça fait sept ans, et je m'émerveille encore comme au premier jour de la vue depuis le pont Champlain, des perspectives uniques qu'offrent certaines artères, dans l'axe du soleil... Et de jour comme de nuit, au-dessus des tours à 1500 pieds, jamais aucun passager n'a trouvé ça laid !

L'ancien maire Bourque a essayé de réglementer la dépose des ordures, et il s'est quasiment fait traiter de fasciste par une certaine presse culturo-progressiste gratuite, mouarf ! J'ai donc appris que la propreté était une valeur de droite, ce qui ne me dérange pas tellement

Sauf qu'Aérotaxi n'existe plus, c'est Pro-Aviation (une grosse école de Québec) qui a repris les activités, avec des avions neufs et une forte augmentation des tarifs. Quelle est la meilleure école ? À lire les forums d'aviation, l'ambiance n'est pas au beau fixe à CYHU. Quand le niveau d'eau de la mare baisse, les poissons se mangent entre eux. Bref, c'est comme dans tout le reste de l'industrie aéronautique : ça va mal. Quant à moi je ne peux pas vous aider, je ne suis pas dans une des quatre écoles, mais dans un aéroclub d'entreprise (une faveur que je dois à mon instructeur). Si par miracle vous arrivez à vous faire embaucher chez Pratt & Whitney, la question ne se posera plus ! Côté hélicos, il y a encore moins de choix : Hélicraft est la seule école de St-Hubert. Ensuite, il y a Québec Hélicoptères à Bel-Oeil, et Les hélicoptères Canadiens aux Cèdres. Plus loin, c'est à Trois-Rivières, Québec... Côté argent, si ça a de l'importance pour vous, vaut mieux choisir un autre métier...

OK d'abord, mais soyons logiques, égalitaires et politiquement corrects : après, nous élirons le forumiste et la forumiste la plus moche. D'accord ? Bon, si on se contentait d'afficher notre cote doyoulookgood, ça serait pas plus simple ?