Redflag

La vie au Québec est vraiment dangereuse ! N'allez surtout pas dans ce pays de bûcherons infesté de moustiques et aux bécosses dans l'back du'house ! Redflag

Salut O'Hana, Ouais bon c'était juste une blague. En fait je voudrais surtout souligner qu'il ne faut pas s'attendre à de grosses festivités le 14 juillet, autre pays oblige ! La vie suit son cours ici, le 14 juillet est jour comme les autres. Localement, on pourra trouver quelques trucs, comme l'a indiqué Laurence. Il y a 2-3 ans il me semble que les commerçants de la Place Jacques Cartier avaient organisé quelque chose pour fêter le 14 juillet, mais ça ne semble pas être repris, ou alors ce sera annoncé au dernier moment à la radio. En général, la Fête Nationale française est annoncée à la radio comme étant la "fête des Français". Il faut reconnaître que vouloir fêter le 14 juillet à Montréal est une idée un peu naïve. En revanche se faire un party privé, chez soi avec des amis Français, me semble plus logique... Redflag

Qu'est-ce qui se passe le 14 juillet ? Quelque chose à fêter ? Moi je serai au boulot... Redflag

Salut Meu, L'intitulé d'associé de recherche clinique est assez étrange car il recouvre en fait deux métiers assez différents je pense. Il existe des ARC "de lab". Ils travaillent probablement dans de grandes compagnies pharmaceutiques qui font des essais cliniques. Je connais très mal ce métier. Personnellement je suis ARC (ou CRA en anglais) dans une CRO, c'est-à-dire une compagnie de recherche à contrats. Je fais le lien entre le fabricant du médicament à tester et les sites. Dans mon cas, les sites sont tous des hôpitaux car le médicament testé s'adresse à des patients souffrant de maladies chroniques et suivis par des spécialistes. Très peu de patients sont inclus dans l'étude sur chaque site. Je suis dans la partie aval, au plus près du site, puisque je serai amené à les visiter pendant l'étude clinique afin de voir si tout se passe selon les normes, règles (monitoring)... Avant l'étude a lieu la phase réglementaire, qui fait en sorte que l'étude est autorisée. Cela peut prendre plusieurs mois. Je fais donc un travail essentiellement administratif (montage dossiers des sites, docs réglementaires, collecte infos des sites, formulaires de consentement (révision, traduction) et de contact (email, téléphone, sur site) avec les sites. La partie sur site consiste aussi à vérifier que les données médicales brutes ont été bien retranscrites sur les formulaires de rapport de cas. Il y a une partie "gestion" qui consiste à aider les sites pour toutes sortes de problèmes : médicaux relatifs aux patients (je sers de relais avec un médecin), approvisionnement en médicament, kits de lab, déviations aux protocoles, procédures en cas d'effets indésirables... La liste est longue. Il y a très régulièrement de l'emploi dans ce domaine en expansion. Montréal est je crois la première place en Amérique du Nord pour les essais cliniques. Ce sont surtout des essais à grande échelle qui ne se font pas à l'hôpital, mais dans des sites spécialisés de compagnies (Anapharm, MDS, Pharmascience) et concernenent probablement des médicaments courants pour lesquels à peu près n'importe qui peut être inclus dans l'étude. La plupart du temps, le niveau requis est une maîtrise (équivalent DEA-DESS français) en sciences. Ondemande tout le temps 1-2 ans d'expérience. Il y a à Montréal un diplôme spécifique (Université de MOntréal je crois) de Développement du Médicament qui permet d'avoir un emploi sans expérience. On engage aussi des infirmières qui ont l'expérience de la recherche clinique. Étrangement, le profil de pharmacien n'est pas demandé, mais j'imagine qu'il est possible de travailler avec ce profil. Si tu as d'autres questions... ne te gêne pas. Redflag

Salut la gang, Argument qui ne tient plus Laurence. Dans mon bloc se trouvent 4 laveuses toutes neuves depuis quelques mois (et les sécheuses qui vont avec). À part remplir l'eau plus vite que les anciennes (et ne pas la perdre), ça lave pas vraiment mieux : même systèmes archaïque, même vis... Me semble que ça agite un peu plus doux... C'est vrai que le chargement frontal c'est mauvais pour le dos, et le semi-frontal de Whirpool est une belle solution. Ce que font tous les nord-américains dès qu'ils ont du linge bien sale, sinon, ça ressort pas impeccable... Ben vu qu'il faut faire tremper pour un bon résultat... où est le gain ? Bon, de toute façon je ne serai satisfait que quand j'aurai une Duet de Whirpool... Redflag

Pas de bol, la boule vient avec certrains modèles de machine : la bouboule s'acrroche en haut de la vis. Mesdemoiselles, je crois qu'il existe aussi des sacs spéciaux pour protéger vos sous-vêtements dans la sécheuse. Ça je demande à voir ! Ayant travaillé 5 ans dans des labos de recherche avec toutes sortes de bains à toutes sortes de températures, pas la peine de faire une étude pour s'apercevoir que la température à elle seule joue beaucoup sur le décrochage (en fait le lavage) de certaines molécules, la dissolution de produits, l'activité d'enzymes et encore plein d'autres trucs... Redflag

Salut Baloo ! Félicitations , t'es un pro ! Redflag

Salut la gang d'apprentis-laveux, Ah la laveuse d'Amérique ! Aussi efficace qu'une 504 Diesel dans les côtes ! Bon ça lave pas, tout le monde le sait, même mon ex (une pur sucre Québec) à un moment donné a craché le morceau : ses torchons ne redevenaient jamais comme avant. Que peut-on faire ? Limiter les dégâts ! - Lessive liquide obligatoire pour éviter les horribles trainées de poudre non dissoute, car la laveuse en question n'est même pas capable de dissoudre la lessive en poudre. - Prétraitement à mimines avec du "Spray and Wash" (qui sent super bon!) sur les tâches suspectes. Ça c'est ma meilleure arme. Ça marche pour les cols de chemises, les tâches de gras, c'est popire. - Bien que la laveuse d'Amérique ait apparement une capacité de camion-benne, moins on la charge, mieux elle lave. Ce qui est assez logique, non ? Donc pas trop charger le mulet, sinon ça lave encore moins. - La vis. L'horrible chose au centre qui magane vos beaux vêtements, prend toute la place ! Désolé, on peut rien améliorer sur ce plan. Faudrait l'arracher comme une carie, mais sans vis, l'eau ne sera pas agitée ! Solution ultime: comme le dit Phil, la laveuse à chargement frontal et système européen, la seule qui lave. Prévoir 1000$ pour un modèle européen tout petit (Bosch). Préférer un grand modèle US : Duet de Whirlpool, à chargement semi-frontal, les dernières LG (fabrication coréenne je crois, avec un design digne de ce nom), et Neptune de Maytag. Les lessives : Tide est réputée la meilleure. L'assouplissant : oubliez-ça avec un modèle bas de gamme, rien n'est prévu. Sur certains modèles, on met une bouboule en haut de la vis, et la force centrifuge du 1er essorage va disperser l'assouplissant. Wow ! Ça marche popire. Sinon, on a des feuilles sèches imprégnées d'assouplisant pour la sécheuse, censées parfumer et assouplir le linge : ça marche pas non plus. Au moins, on est satisfait du chéchage !! 45 min-1h top chono Redflag LAVEUSOLOGUE

Salut, Il faut démarrer un véhicule par -25 degrés C pour comprendre ce que la mécanique endure: le moteur fait un bruit sourd et étrange (genre Diesel) les 20 premières secondes, on dirait qu'il est cassé ! Bon ensuite le "starter" (en français de France) ou le "choke" (en Québécois) automatiques augmentent le régime moteur pour le faire chauffer. Évidemment, avec une automatique, ça n'arrange la transmission si vous devez faire quelques arrêts aux feux rouges peu après votre départ, car le moteur à 1500 tours "tire" sur la transmission en position D (Drive). Mieux vaut soulager le tout et passer sur N (Neutre). La direction : pendant une minute, elle ne semble plus assistée. Les sièges sont durs, la suspension également beaucoup pus dure. Bref tout est gelé. Quand le chauffage fait son effet, il n'est pas rare d'entendre les plastiques craquer sous l'effet de la dilatation thermique. Dernier détail important : les freins de certains véhicule ne fonctionnent presque pas pendant 1-2 minutes après le démarrage. Je n'en connais pas la raison technique, mais le froid est le coupable. Il faut qu'il fasse très très froid, genre -25 et en-dessous, ce qui est rare à Montréal, nettement plus courant à Chicoutimi En tout cas, c'est assez pour se faire une frayeur au bout de la rue... ou arracher son rétroviseur en sortant de l'abri Tempo. J'ai déjà eu le démarrage à distance, ne l'ai pas sur mon actuelle auto, mais le ferai installer sur la prochaine. Quelques petites minutes seulement de préchauffage (même 3-5 minutes, pas plus) rendent le véhicule plus sécuritaire et plus confortable à conduire. Et le chauffage entrera en action très vite une fois que vous serez dans l'auto. Ça m'a donné froid tout ça ! Redflag

Salut Zogu, C'est là que ça se complique, car tout le monde ne semble pas utiliser la même formule... Le Canada essaye d'ailleurs d'imposer sa formule (J'ai eu vent d'un congrès de normalisation en Europe...), mais au sein même du Canada, on trouve des tables différentes ! Météomédia : La formule pour calculer la température équivalente reliée au facteur de refroidissement éolien est la suivante: T(FRÉ) = 13.12 + 0.6215 * T - 11.37 * V0.16 + 0.3965 * T * V0.16 Où: T(FRÉ) est la température équivalente en degrés Celcius V est la vitesse du vent en km/h mesurée à 10m de hauteur T est la température, de l'air en degrés Celsius Le centre canadien d'hygiène et de sécurité au travail utilise une table beaucoup plus "sévère" (il fait plus froid que dans la table de Météomédia ) http://www.cchst.ca/reponsessst/phys_agent...ld_working.html Environnement Canada met à votre disposition une calculatrice, et après vérification, elle donne les mêmes résultats que la table de Météomédia. http://www.msc-smc.ec.gc.ca/education/wind...alculator_f.cfm Pour les plus curieux: http://www.meteomedia.com/Inter/Savoir/Pages/eolien.htm et http://www.msc-smc.ec.gc.ca/education/wind...ill/index_f.cfm Redflag

Salut la gang, Alors pour les mordus de météo et les matheux... Le tableau suivant donne un aperçu du degré d'inconfort associé à un indice humidex donné. HUMIDEX °C DEGRÉ D'INCONFORT 20-29 Confortable 30-39 Divers degrés d'inconfort 40-45 Sensation de malaise généralisée 46-54 Les activités physiques sont dangereuses Plus de 54 Risque sérieux de coup de chaleur On peut obtenir l'indice humidex en effectuant certains calculs somme toute assez complexes. Pour les adeptes intéressés par l'exercice, voici la formule standard utilisée au Canada. À noter qu'il faut obligatoirement donner la température du point de rosée en « kelvins » soit : degrés Celsius + 273,1. e= pression de vapeur en hPa (=mbar = 0,1 kPa) donnée par : e= 6,11* exp |5417,7530* ((1/273,16) - (1/point de rosée))| où exp représente la fonction exponentielle en base naturelle. h=(0,5555)*(e - 10,0) humidex = (température de l'air) + h Mais aussi... L'indice humidex est une invention canadienne. On l'a utilisé pour la première fois en 1965. Au Canada, c'est le sud de l'Ontario qui enregistre les valeurs d'humidex les plus élevées. L'humidex moyen à Windsor, pendant la dernière semaine de juillet, est de 32 degrés Celsius. C'est aussi dans cette ville qu'on a enregistré le record de l'humidex le plus élevé au Canada, soit 52,1 degrés Celsius le 20 juin 1953. Redflag Source: Météomédia

Salut la gang, Un bel exemple du "Law is Law" à la nord-américaine... Quand on vous dit qu'on niaise pas avec la puck icitte ! Bon finalement, des "assis", "aux pieds" et autres "bon chien" ne feront pas mourir les responsables du programme "i el pi", sti ! Redflag

Salut la gang, Entièrement d'accord avec Zogu... Je viens faire mon têteux de chiffres. Le 8% du Québec vaut au moins le 40% de France car l'un exprime le % de matières grasses par rapport au poids sec de l'aliment, et l'autre par rapport au poids tel quel (humide). Sachant que y'a facilement 50% d'eau dans un yaourt, vous comprendrez pourquoi les % de matières grasses sont toujours rikiki au Québec. Même chose avec le lait et les fromages. Redflag, gars de chiffres

Oui, ça pourrait ressembler à ça. Contre une situation de fait qui les énerve : le prix de l'essence, la météo, ou les gens mais collectivement. La critique est rarement dirigée contre quelqu'un. Nuit bleue: je t'autorise à insulter ta laveuse pour les médiocres résultats ! Redflag

Salut la gang, Les "shops" en question sont tout près de chez moi et faut dire que tout date des années Elvis chez eux... Le matos, le personnel, les camions de livraison... Bon il proposent quand même des électros à 100$ prix de base, garantis 2 ans... maintenant, comment est le SAV... bonne question. Je m'intéresse au truc car je vais déménager en août ou septembre et j'ai besoin des 4 électros. Finalement, l'ancien locataire me propose un deal imbattable. J'espère d'ailleurs voir ce soir les monstres sacrés du séchage qui sèche, du froid qui refroidit, du poële qui cuisine... et du lavage qui lave pas. ÉlectroRedflagMénager

Salut la gang, Eh non, pas en sciences ! Dans mon domaine, sciences biologiques à Toulouse III, on était 2000 en 1ère année, 500 en 2ème année, 250 en licence, 125 en maîtrise, moins de 60 dans 3 DEA et au final 20 faisaient un doctorat (12 bourses ministère + 8 autres bourses). La difficulté des examens était je crois le principal crible de sélection. Où ont échoué les 50% recalés chaque année, je me le demande encore... Bon y'en a quand même qui ont fini par avoir leur DEUG en 4 ans (super !), leur licence ou leur maîtrise en 6 ans... Pour Zogu : le "tronc commun" français des ingénieurs est représenté par les classes prépa = 2 ans à ne faire que de la physique et des maths + des "sciences de l'ingénieur", du matin 8h jusqu'à minuit au minimum. De l'informatique également en option. En 2ème année c'est uniquement Math et physique. Il y a aussi des filières prépa orientées physique/chimie et physique/technologie. Après ce tronc commun, l'étudiant doit réussir un concours d'entrée pour chaque école d'ingénieur à laquelle il a postulé. Et c'est reparti pour 3 années, nettement plus spécialisées. Pour CessnaFlyer, c'est aux universités où tu veux t'inscrire de juger ton dossier, mais tu as de bonnes chances d'être admis pour commencer un baccalauréat de 3 ans (équivalent licence française).

Salut Harfang, Il est là le problème. Une fois qu'on a reçu son amende, ça ne sert à rien de vouloir expliquer quoi que ce soit, on s'attire juste des ennuis, surtout quand on est coupable. Les policiers de Montréal sont comme ça. Après, leur attitude est la suivante : soit le flic est gentil, et il te dit clairement que tu cesses de vouloir t'expliquer et tu dégages la voie publique, sinon, tu encours une arrestation, soit il est moins compréhensif et il t'arrête avant de te prévenir qu'il peut le faire... C'est un vrai choc culturel... En ce qui concerne les propos du policier, ton ami pourra toujours porter plainte pour ce genre d'atteinte, car le code de déontologie de la police existe. Redflag

Et pour rester dans le fil de discussion, Effectivement. Mais faudrait être niaiseux pour croire le contraire... Ou vraiment péter plus haut que l'trou.... hein C'est parfois vrai. Les Québécois croient qu'en France, c'est le paradis On peut dire qu'il rendent bien leurs rêves aux Français qui rêvent du Canada Redflag

Salut Zogu, Probablement que tu as rencontré des gens titulaires d'un diplôme "d'ingénieur-maître", délivré par les universités françaises ces dernières années au sein d'IUP ou Instituts Universitaires de Professionnalisation (4 années après le bac de français). Cette formation, bien que de qualité je crois, n'EST PAS un diplôme d'ingénieur, comme ont tendance à croire leurs titulaires, et surtout à leur faire croire leurs professeurs (j'ai pu voir leur publicité quasi-mensongère dans divers salons étudiants...). D'ailleurs, on ne comprend pas très bien l'existence de ces IUP, qui sont là pour "faire comme les ingénieurs" et constitue une 3 ème voie parallèle (!!!), cette fois à l'université (!!!!!!!), pour obtenir un diplôme supérieur qui n'est ni une maitrise ni un diplôme d'ingénieur. Alors on s'est carrément donné le double-titre ronflant d'ingénieur-maître, qui n'a en fait aucune valeur officielle. Être titulaire d'une maîtrise ne donne d'ailleurs aucun titre en France. Bref, la connerie française dans toute sa splendeur. Depuis, les maîtrises françaises doivent paraît-il s'allonger pour intégrer les DEA-DESS et faire 5 ans d'études comme en Amérique du Nord, et les IUP.... font de même ! Ces deux diplômes parallèles quasi-identiques (majeure partie des cours en commun !!) vont-ils persister ??? J'espère que non et que les IUP passeront à la poubelle ! Redflag

Salut la gang, Désolé, mais fallait juste qu'il ne conteste pas sa contravention... La dernière chose à faire ici, c'est bien d'ouvrir sa gueule sur le flic quand on a visiblement commis une infraction. Ici on conteste l'infraction après l'avoir reçue du policier, pas pendant qu'il la met. Une fois j'ai été arrêté pour excès de vitesse. J'ai rien dit, pas un mot. J'ai payé dans les 3 jours. Et vous savez quoi ? Probablement grâce à ma diligence, je n'ai jamais eu de points enlevés sur mon permis. 2 méthodes différentes... 2 résultats différents... Redflag

Salut la gang, Juste une petite rectification... Jay Jay, le systèmes français ne permet pas à quelqu'un entré en fac de devenir ingénieur (à de très rares exceptions près). Soit tu as mal compris, soit ta connaissance française ingénieur t'as raconté des conneries. Ce qui ne m'étonnerait pas car les ingénieurs français méprisent souvent les gens de la fac, car ils n'ont justement pas suivi le même parcours. Aucune université française ne délivre un titre d'ingénieur. Il y a bien des "ingénieurs-maîtres" mais c'est une entourloupe bizarroïde. 99% des ingénieurs français doivent faire ce qu'on appelle des "classes préparatoires" (les fameuses math sup et math spé, 2 ans) aux "grandes écoles". Les "grandes écoles" sont des écoles d'ingénieurs. La scolarité dure 3 années supplémentaires, ce qui fait 5 ans après le bac français. L'accès aux classes prépa fait suite à une sélection impitoyable. Rares sont ceux qui font les deux ans de classes prépa en deux ans tellement c'est difficile. Donc il y a une sélection, et plutôt stringente ! Quant à la fac, la sélection se fait d'elle même, même si la non-sélection à l'entrée est fortement discutable. Plus de 50% de l'effectif en moyenne ne passe pas dans l'année suivante. Ce qui fait que sur 1000 étudiants en 1ère année, 20 sortiront avec un doctorat. Voili voilà... Redflag

Belle remise en perspective Spring... Redflag

Précision extraite du site de recrutement du Ministère de la Défense: Pour être admissible à l?enrôlement dans les Forces canadiennes, vous devez satisfaire aux conditions minimales ci-dessous: avoir la citoyenneté canadienne; si vous n?avez pas la citoyenneté canadienne, mais que l?on vous a accordé le statut de résident(e) permanent(e), vous pourriez être considéré(e) admissible à l?emploi sous certaines conditions ....(entre autres critères) Redflag

Salut la gang, De ce que je sais, il faut être citoyen pour être militaire canadien. En revanche, les réservistes peuvent être des résidents permanents. Redflag

Salut la gang, Merci Zogu pour la pub de mon quartier (le Plateau Mont-Royal ) que j'adore, même s'il est un peu envahi par les Français Coté exotique, la boutique L'Entre-Monde vaut le détour. Les rues St-Denis, Rachel et l'Avenue du Mont-Royal regroupent à elles seules des dizaines et des dizaines de boutiques. Voir http://www.la-rue-st-denis.com et aussi http://www.monplateau.com/ Portrait rapide : http://www2.ville.montreal.qc.ca/cmsprod/f...oireestoile.pdf Pas besoin d'aller dans les centres commerciaux pour les courses de tous les jours. La bouffe n'est pas plus chère sur le plateau que dans les grandes surfaces. Redflag