Redflag

Salut, Ton message étant perdu dans les profondeurs du classement chronologique inversé , je le fais remonter histoire que quelqu'un apporte un élément de réponse. De ce que je sais, le permet d'enseigner n'est obligatoire que dans les écoles secondaires (équivalent collège français avec une année en plus). Ces écoles là ne donnent pas de cours de maintenance industrielle. Les cégep et collèges (écoles après le secondaire) donnent de tels cours, et là, le permis d'enseigner n'est pas nécessaire. Autre point : je crois qu'il existe des filières techniques qui délivrent un diplome (dont j'ai oublié le sigle) qui ressemble à un CAP/BEP, mais je ne sais pas quel type d'établissement délivre ce genre de diplôme. Va sur les sites du ministère de L'éducation du Québec, ou dans Google recherche "enseignement collégial". Chaque collège a son site Internet, lien disponible sur le site du Ministère. Les collèges sont en général de très gros établissements, la plupart du temps plusieurs milliers d'étudiants. Les écoles secondaires relèvent des "commissions scolaires", auxquelles sont attachées un territoire et les écoles qui sont dessus. Exe : CSDM, comm scol de Montréal. Redflag

Salut Carolynbox, Peut-être utilises-tu Netscape, en tout cas, j'ai le même problème que toi avec les messages de FrenchPeg et de Curveball, et un temps j'ai eu ce problème avec les miens. Il semble que ce soit les avatars qui causent ce problème, car dans mon cas, une fois qu'il a été changé par laurence, tout est rentré dans l'ordre. En fait, tu peux lire les messages "blancs". Le blanc est situé à gauche de ton écran, mais si tu attrappes le curseur horizontal de ton navigateur et l'amène à droite tout en butée, tu découvriras que le message est "pogné à droite", comme poussé par l'avatar délictueux :-), et qu'il se présente en une colonne très étroite, ce qui le rend très long verticalement, comme un article de journal. Redflag

Salut la gang, Salut Tut, J'aime la météo et les autos, alors je vais vous en parler un peu. Globalement, il fait aussi chaud l'été à Montréal qu'en France (sauf cette année évidemment...). Les régions sont plus fraîches, en hiver comme en été, à quelques exceptions près (certains jours il fait aussi chaud en régions qu'à Montréal). Attention aux températures données sur les sites météo, il faut bien les lire pour bien les comprendre : ce sont toujours des moyennes. Parfois des moyennes de minima, parfois des moyennes de maxima, parfois des moyennes de minima et maxima, ce qui est très différent. Je t'assure qu'en moyenne , les mois de janvier et février n'offent qu'un jour ou deux de température proche de zéro, les 28-30 jours restant étant largement en dessous. Chose à laquelle il faut s'habituer : les écarts thermiques au Québec sont parfois vertigineux, jusqu'à 25° en quelques heures. Exemple : il fait très doux, de la faible neige tombe, avec -5°C en janvier. Un front froid arrive brutalement en fin de journée, apporte beaucoup de vent, chasse les nuages, rend la nuit claire. Le thermomètre va descendre à -20°C facilement (soit -25 à -30 en régions). Le lendemain, le beau temps s'installe, et le maximum peut ne pas dépasser -15°C. Avec un bon facteur vent, la météo annonce un -25°C. L'hiver a ses caprices. Comme dit plus haut, on a parfois un dégel de quelques heures en janvier ou février. En général il tombe de la pluie verglaçante : l'air est chaud , les nuages libèrent de l'eau, mais celle-ci gèle au contact du sol froid. Les trottoirs deviennent alors des patinoires... On a aussi des tempéraures très froides en fin d'hiver : un presque zéro au mois d'avril avec une tempête de neige, par exemple. L'hiver dernier, le 3 mars, ce qui est assez tard dans l'hiver, il faisait -43°C avec le facteur vent dans la matinée ! Concernant les restrictions d'utilisation de l'eau, oui ça arrive certains étés. En revanche les cours d'eau sont rarement asséchés, me semble-t-il. Patou28, qui est géographe et lit souvent le forum, devrait en savoir plus à ce sujet. Au sujet de la clim dans les voitures par 25°C, c'est parfois nécessaire, car le soleil tape fort. Pourquoi ? Cela surprend souvent, mais Montréal est à la même latitude que Bordeaux ! Donc les Parisiens sont les vrais nordiques, par rapport aux Montréalais ! Les autos : les constructeurs français n'ont jamais su s'adapter au marché nord-américain, malgré leur tentative dans les années 80, ils étaient trop niaiseux. Aujourd'hui que le marché américain s'européanise (enfin surtout au Québec et en Californie), et que le marché européen s'américanise (autos plus grosses et plus puissantes à chaque génération), les français réussiraient peut-être à vendre des autos ici, grâce au design européen plus avancé. Pour l'instant leur image est désastreuse ("ça part pas le matin") et faudrait commencer par mettre de vrais moteurs à essence dans lesdites voitures, chose qu'ils ne savent pas faire, vu qu'ils sont passés au Diesel à 90%, et ajouter un coffre aussi ! Qu'on ne me parle pas des autos Diesel, même dernière génération (genre Citroën C5 hdtzxsi...), ça fait un vacarme d'enfer comparé à une voiture à essence, leur seul avantage est de moins consommer. Ici le carburant Diesel coûte à peu près le même prix que l'essence, ce qui fait que seuls quelques gratteux ont réussi à acheter des Jetta tdi (la Bora d'Europe). Toutes les Volks sont disponibles ici, avec des moteurs essence plus musclés, donc de l'agrément en plus. C'est une marque de "yuppies", snob (car européenne), et il faut dire que la finition est très au-dessus du standard nord-américain. Les voitures européennes sont très chères d'une manière générale (Volks, Volvo, BMW...). Fiat est absent, AlfaRomeo aussi, leur image est celle d'une Lada de 1980, quand les québécois connaissent la marque ! Les américaines sont cheap, moyennement finies, bien équipées, assez bien motorisées, et offrent des financements inbattables (0% à l'achat, parfois même à la location). Exemple : la dodge Caravan (Chrysler Voyager) offre un miniprix pour une familiale, de l'espace, et un super agrément avec un V6 de 190ch de base : ce que demande le peuple ! Redflag

Salut la gang, Je crois qu'on touche ici aux limites d'un forum Internet : réponses à n'en plus finir, on se sent tous plus ou moins insultés... Tout le monde demande du respect, mais chacun semble avoir une notion bien personnelle du respect. Évidemment, j'ai un avis sur le débat en cours, mais histoire de ne pas envenimer la situation, je le garderai pour moi (ce qui m'est bien difficile je vous l'avoue). Rassurez-moi, la rencontre du 6 septembre ne va quand même pas se finir en bagarre, mmhh ? Redflag

Salut Frampol, À moins que tu ne sois vraiment un géant, le plier en deux suffit pour le faire rentrer dans une valise (tu plies les manches à l'horizontale, puis rabat la moitié haute sur la moitié basse). En 24 heures de voyage, un costume n'a pas vraiment le temps de se froisser, et si c'est finalement le cas, un petit tour au nettoyeur pour un repassage te le rendra comme neuf ! Pour le pantalon je ne te dis pas comment faire, je pense que tu sauras Redflag

Salut Tut, Rapidement : - Coût de démarches : France = 0 $ (manquerait plus que tu doives payer pour partir !), Canada/QUébec = 8000 FF. Prévoir aussi un aller simple avion + du fret, très variable selon ce que tu emportes. Environ 2500 FF pour 100 kg par avion. - Temps requis démarches : pour toi (français, instruit, exp prof) maximum de 1 an. - Délai pour aprtir : habituellement 1 an à partir de la date de la visite médicale (qui a lieu en général 1-2 mois avant la réception du visa), soit une dizaine de mois, plus qu'il n'en faut ! - Le minimum vital est de 1000$ par mois pour vivre, en louant un studio, et sans auto. On obtient 1000$ nets par mois avec un salaire d'environ 8$ de l'heure brut, ce qui est un peu au dessus du salaire minimum, mais représente toujours un très bas salaire. N'importe quelle jobine d'une agence de placement (intérim) te donnera 8$ de l'heure, donc le minimum est assuré. Avec ton niveau et études, tu peux prétendre à 12-18$ de l'heure. C'est très variable. Attention l'impôt augmente plus vite que le salaire, il est dit progressif, donc un salaire brut double ne veut pas dire un salaire net double. - Marché de l'info en ce moment : cahotique. Mais fais confiance à la dynamique nord-américaine, et à toi-même. - va falloir apprendre à parler anglais, au moins niveau "fonctionnel", si tu restes à Montréal. - Partir sans visa de RP et travailler : INTERDIT par la loi. Très risqué. Travail au noir obligatoire dans ce cas. Retour en France assuré si tu te fais pincer... et refus pour le visa RP. - "Natacha St Pier, Garou et autres chanteurs Québécois qui me font horreur en France" : pas de problème, tu aimes qui tu veux, mais sois discret avec ça, ici ils ont beaucoup de fan - "Le Québec lutte t'il en faveur de l'environnement? J'ai lu et pense que oui vu les espaces et la nature qui vous entourent, mais je ne comprends pas pourquoi vos voitures consomment autant ?" : oui, mais comme partout il y a des contrastes. Les autos consomment "beaucoup" parce qu'elles sont à essence (donc silencieuses dedans ET dehors...), et elles sont puissantes, pour te permettre de rouler sans forcer à 4 passagers avec des bagages, la clim en marche. Rien à voir avec la clio diesel-clim que j'ai eu cet été en France qui n'avançait pas. Une auto neuve, la moins puissante possible, dépasse en général 100 chevaux (contre 50-60 en France) et offre conséquemment beaucoup d'agrément. Pour polluer moins, le gouvernement du Québec a choisi de limiter à 100km/h la vitesse sur les autoroutes. Redflag "à mort les Diesel"

Salut la gang, Hey les amis, à un moment donné, faut savoir couper le cordon ombilical et vivre sa vie sans avoir à se réfugier dans les bras de papa ou maman au moindre tracas, vous ne croyez pas ? Bon c'est vrai que si vous avez une belle relation avec vos parents, c'est plus difficile... Pour moi le choix n'a pas été difficile à faire Dites-vous que vous allez grandir en immigrant, ça c'est sûr. Redflag

Salut la gang, Allez, j'ai déjà dit mille fois pourquoi j'étais venu ici, et ça fait un boutte que je l'ai pas redit, histoire de ne pas radoter, mais puisque tu veux le savoir Oli, allons-y Les mêmes raisons que les autres, et que toi : flexibilité au travail, opportunités plus grandes. Espace ; saisons marquées ; chaleur des gens en général ; et surtout service ! Autre bonne surprise : la sécurité et le civisme. Tu peux laisser trainer (est-ce le bon mot ? ) ton père Noël sur son traineau pendant deux mois devant ta porte, il y a peu de chances qu'on te le vole. Et des raisons qui me sont propres : pas de voitures Diesel ici, le bonheur quoi ! Redflag

Salut la gang, Une raison toute simple explique le fait que les immigrants qui étaient très présents sur le forum à un moment donné le soient moins 6 mois, 1 an ou 2 ans après : leur vie change, s'étoffe, et prend le pas sur l'immigration qui a été le point central de leur existence pendant deux ans au moins (disons 1 an avant et 1 an après). Je crois que c'est un phénomène normal, on subit tous cette forme d'usure. Les questions posées sur le forum sont souvent techniques, précises, on en connaît la réponse, on a déjà lu la réponse, et on se dit que quelqu'un qui a une info plus fraîche pourra mieux répondre que les "anciens". Ces questions sont peut-être plus envahissantes que par le passé, mais restent importantes pour ceux qui les posent, et soulagent leur anxiété. Les "tranches de vie" prennent nettement plus de temps à écrire que "quel est le coût de la vie au Québec", croyez-moi, surtout si on veut y ajouter un peu de magie. Vh-ds, tu as raison de dire que JP-Petit-Prince me remplace, je le vois assez comme ça J'ai parfois l'impression que j'aurais pu écrire il y a trois ans ce qu'il écrit aujourd'hui ! Peut-être que je vous parrais blasé ! Je ne le suis pas, et aussi le quotidien l'emporte parfois sur le lyrique. De ce point de vue j'admire notre insatiable Kroston qui parcourt le Canada depuis au moins deux ans, et a forcément beaucoup de choses à nous comter. Mon côté "jamais satisfait" me fait penser que l'herbe est plus verte ailleurs, et évidemment le Yukon me fait rêver. Peut-être que Kroston soufre aussi de cette maladie Mais l'herbe du plateau Mont-Royal est du bon vert pour moi, et je ne pense pas le quitter de sitôt. Bref, tout cela me fait penser que je devrais vous raconter mes deux récentes expériences de camping en Mauricie et à Lac-Mégantic, car j'y ai vraiment eu du plaisir. Peut-être vais-je me faire désirer un peu.... ? Redflag

Salut Roxane, Tu verras, tout va changer dès la rentrée ! Quoi de mieux que de se retouver en doctorat à Montréal ? C'est super, tu vas rencontrer plein de monde ! Et comme le dit Flying, ton chum pourrait peut-être présenter "sa française" à ses amis non ? :-) Redflag

Salut la gang, D'après moi, il est en ce moment bien plus intéressant financièrement de faire construire que d'acheter une maison déjà construite. Les marché est aux vendeurs, et ils en profitent pour faire les gros prix, même avec des maisons très ordinaires. Pour 130000$, on a une petite maison neuve très correcte en banlieue avec environ 500m2 de terrain. À ce prix-là dans l'occasion, c'est souvent vétuste (rénovations à prévoir) ou minuscule. En traitant avec un constructeur membre de l'APCHQ (suis pas certain du sigle), on a de solides garanties de qualité : travaux refaits jusqu'à parfaite finition de la maison, même un bout de temps après la livraison. Évidemment, prévoir un budget supérieur au prix de la maison + terrain car il faut ensuite faire poser la pelouse, la clôture de derrière + côtés, l'asphalte de l'entrée pour la voiture, eventuellement faire finir le sous-sol... Redflag

Salut la gang, Petite précision : s'il s'agit d'une chaussée à voies séparées par un terre-plein central (il y en a beaucoup dans la région de Montréal), les automobiles circulant du côté opposé du bus scolaire ne sont pas obligées de s'arrêter lorsque celui-ci fait clignoter ses feux "arrêt". Redflag

Salut, Octobre est un mois sublime à cause des couleurs prise par les feuilles des arbres ! Côté température, on observe une chute importante dans le courant du mois, d'au moins 5 degrés en moyenne, ce qui fait que les moyennes du mois, avec un max de 13°C et min de 4°C d'après Météomédia, ne reflètent pas forcément bien la réalité. Il faut compter des maxima réels de +5 à +20°C et des minima de -5° à +5°C, à Montréal. Dans la journée, les températures sont toujours positives. En région, les températures sont très souvent négatives tôt le matin. Les premiers flocons arrivent assez souvent en octobre, sans qu'ils puissent rester au sol. Redflag

Pilote : (se prépare pour atterrir, pitonne, joue avec les commandes) Copilote : euh, on est pas un peu haut là ? (par rapport à la piste) Pilote : ah, ouais, je descends. ...Les volets à fond, et effectivement on descend en tab... comme un fer à repasser... Copilote : on est toujours vachement haut Pilote : non, c'est bon, on va la faire (la piste) B) ...Quelques secondes s'écoulent... Pilote : à ton avis, on la fait ? (la piste) Copilote : à mon avis non, trop haut, remise de gaz. Pilote : non c'est bon, on est dessus. B) Copilote : bon ok, mais fais gaffe elle est courte la piste 28 par rapport à la 24. Pilote : c'est bon, je la fais. ... on descend... ... arrondi.... ... on remonte un peu... .... et la piste qui défile qui défile qui défile sous l'avion... Boooinnng ! Tiens, ça y est on rejoint le plancher des vaches. Il reste à peine la moitié de la piste. Ça freine au boutte, avant le boutte du boutte. Pilote (fier) : ben tu vois, on l'a faite ! Copilote (moue) : ouais, y freine bien cet avion. Le copilote, c'était moi, et le pilote... pas très loin d'ici se reconnaîtra j'en suis sûr ! Redflag

...Et mon petit doigt a dérapé.... Beaucoup de stress donc, et quelques vomis parmi les passagers que nous étions Red, qui y pas vomi

Salut la gang, Une fois en partance pour Pointe-à-Pitre à Paris-Orly, il a fallu changer un joint sur une des moteurs. Comme la pièce venait en auto de Roissy, et qu'il était quelque chose comme 16h, ça a pris une éternité. Finalement un gars est monté sous le moteur, a vérifié l'huile, changé le joint, et on est parti ! Une autre fois, mais là c'était à l'Armée, et c'était ma grosse fois : le train d'atterissage du Transall dans lequel je me trouvais ne voulait pas descendre. Il a fallu le descendre "à la main" avec une manivelle... Résultat : beaucoup de srtress, q

Matthieu, Il est possible en effet que Bobby ait fait une grosse connerie en vol, ce qui a eu pour effet de vidanger le réservoir plein... On le saura peut-être une fois l'enquête finie. Enfin toujours est-il qu'il a quand même fait atterir le zinc sans moteur, sans hydraulique, quasiment sans instruments et sans électricité, sur la piste. Bon, maintenant, l'avion a des roues carrées... Ils l'ont sûrement réparé d'ailleurs ! :-) Redflag

Salut la gang, Bah, sont habitués aux fuites chez Air Transat... Souvenez-vous de l'Airbus A330 qui s'est posé aux Açores les réservoirs vides après 30 min de vol plané... heureusement que Bobby Pichet était à bord ! Moi chuis plutôt confiant Je prends un de leur vol jeudi prochain ! Red

Salut les transporteux de bagages, Juste pour vous donner un ordre d'idée : 2 cantines de 90 cm de large plus un écran de 15 pouces dans sa boîte, total de 110 kg, m'ont coûté 2200 FF en 1999, assurance comprise. Dépôt des boîtes à Toulouse au fret aérien la veille ou l'avant-veille de on départ pour le Québec. À mon arrivée, les boîtes m'attendaient à Montréal. À l'époque j'étais passé par Calberson Overseas, qui a changé de nom et s'appelle maintenant Geodis. Redflag

...Donc la réponse à ta question, c'est oui ! Red B)

Salut Frampol, Petit test éloquent, que je t'invite à faire : je viens d'aller faire un tour sur Workopolis.com. J'ai choisi "Techno de l'info" dans le petit tableau "Rapid Emploi" en haut à gauche, et ensuite quelques postes au hasard dans les catégories admin système, base de données, et prog-analyste. Résultat: des compagnies aussi importantes que CGI, la Banque Nationale du Canada, BCE Emergis demandent toutes un bac en info ou génie info et entre 2 et 10 ans d'expérience, mais aucune ne demande que le/la canditat/e ne soit membre de l'ordre de ingénieurs... Convaincu ? En ayant cette exigence, elles se fermeraient la porte de beaucoup de candidats car le titre d'ingénieur n'existe que pour un bac en génie informatique, et non pour un bac en informatique, vu que y'a pas le mot "génie". Que veux-tu, faut être un génie pour porter la bagouze ! Et encore une fois, l'expérience prime : un poste de directeur - Bureau de gestion de projet chez BCE Emergis réclame un "Diplôme universitaire, OU cours OU certificat collégial pertinent..." MAIS "au moins 10 ans d?expérience dans un rôle de gestion de projet ou en informatique". Redflag

Salut Frampol, J'ai suivi ta discussion avec Lysemar au sujet de l'ordre des ingénieurs. À mon avis, la profession d'informaticien est typiquement celle où faire partie de l'ordre ne sert pas à grand chose. Le sujet a déjà été abordé sur le forum par le passé et c'est la conclusion à laquelle avaient abouti plusieurs informaticiens. Pour être ingénieur en informatique au Québec, il faut avoir un bac en génie informatique. Il me semble que le génie informatique est loin de recouvrir toutes les spécialités de l'informatique. D'autre part, le titre d'ingénieur recouvre des professions de la construction essentiellement : génie civil, électrique, mécanique, matériau, mines, bref on est loin de l'informatique. L'Ordre est là pour "assurer la protection du public" en s'assurant des compétences de ses membres. Encore une fois, il s'agit plus d'être certain qu'un pont ou un bâtiment fait par des ingénieurs ne s'écroulera pas que d'éviter un bug dans un logiciel. D'autres informaticiens pourraient peut-être apporter le point du vue sur le sujet . Redflag

Salut Fabelo, Tout dépend de ton domaine d'activité, car des domaines sont plus fermés que d'autres. Les professions réglementées par des Ordres par exemple sont plus exigentes, mais on parle surtout de tout ce qui médical et paramédical. Un ingénieur, même non membre de l'ordre, peut exercer sous un autre titre et être correctement rémunéré. Ici, l'expérience professionnelle prime sur les diplômes. S'il y a en plus des diplômes, alors il y a peu de chances de rester sur le carreau. Je ne crois pas qu'on puisse parler de non-reconnaissance des diplômes par les entreprises québécoises ! Il faut expliquer, brièvement sur le cv, et plus longuement lors d'une entrevue, à quoi correspondent nos diplômes. Montrer qu'on peut faire la job, ça c'est important. Les gens qui refont des formations une fois sur place sont surtout des gens qui se réorientent et changent en partie ou totalement de domaine d'activité. Un ami, de formation ingénieur agro-alimentaire, est par exemple en train de terminer sa formation de naturopathe. Cela vient plus d'un désir de changer d'orientation que de manque de job, il avait travaillé un temps chez Kraft Foods. Un cas spécial cependant : j'ai connu un gars kinésithérapeute qui a eu beaucoup de cours à reprendre je crois. Encore une fois, c'est un métier spécifique (on dit ici physiothérapeute) et du domaine paramédical, donc très protégé. Redflag

Salut, Exactement la même réponse qu'Aline. Red

Salut la gang, Petit détail qui explique peut-être la diférence d'appréciation entre Petit-Prince et Gaspésie : la seule partie vraiment bilingue de l'ile de Montréal est le centre-ville de Montréal, disons à l'ouest de la rue Saint-Laurent. Le quartier Atwater est un exemple typique. En revanche, là où vit probablement Gaspésie, le West Island ou l'ouest de l'île (Baie d'urfé, Pointe Claire, Dollard-des-Ormeaux, Beaconsfield, loin du centre-ville...), on parle essentiellement anglais car les habitants sont anglopones à 80%. Dans les magasins, on peut encore se faire servir en français, mais dans un français souvent approximatif. Au boulot, c'est au cas par cas : tout existe du 100% franco au 100% anglo, la palette est large ! Lilly, oui, il y a deux manières de vivre à Montréal, et même 3 ou plus : en français, en anglais, ou dans un mélange des deux. Tout dépend de l'endroit où tu choisis d'habiter. À l'est du Boulevard Saint-Laurent, ce sera très certainement en français. Redflag (ça donne-tu drapeau rouge en français ?)