Redflag

Salut la gang, Notez la différence appréciable entre la côte d'azur du Québec (Montréal) et le Nord : Montréal cette nuit et jeudi matin : -27°C Val d'Or : - 37°C. Chicoutimi (Saguenay) : -28°C Chibougamau : -39°C et -36°C. La Tuque : -32°C. Tout ça, sans facteur vent. Attachez votre... tuque ! Redflag

Salut Shagrine, Je sais pas si t'es loin de la frontière française, ou si y'a des hypermarchés Carrefour en Belgique, mais on trouve chez Carrefour des cantines au rayon bagages. Redflag

Salut la gang, Bon la galette est dans mon estomac ...et je dois dire qu'elle était bien bonne. Moi qui adore la frangipane... j'ai été servi. En plus, pour sa première dégustation, la blonde québécoise d'un ami a eu la fève et a donc été faite reine dans la soirée. Redflag

Héhé Pom Non, moi chuis boss, donc modérateur de tueurs (en série) Red

Salut le "top vendeur" Il semblerait que je sois un "down vendeur" puisque j'ai perdu mon emploi fin novembre Il y a aussi de nombreux domaine de la vente où on perçoit un fixe. Personnellement j'avais un fixe de 35000$. Redflag "top-fixe"

Salut la gang de malades ! Je dis malades car aujourd'hui il fait -12°C et -20°C avec le facteur vent. Demain matin on prévoit -26°C (sans vent) et un maximum de.... -21°C ! Yesssss. Vous voulez toujours venir ? Alors tous les plans sont sur "pause" sauf un, le principal, le plan B. C'est juste qu'ils sont longs à donner la réponse, qui devrait arriver au plus tard fin janvier. Ça nous laisse encore du temps pour angoisser un peu Il tue du monde dans "Ghost Recon", et il vient surtout de modérer 40 messages ! Redflag

Salut la gang, Un sujet qui fait réfléchir en effet. Juste histoire d'augmenter un peu votre angoisse... C'est surtout 1000 grands $ à chaque billet en haute saison, et ça, quand on débute avec un salaire pas vraiment reluisant, c'est pas facile. Redflag

Salut Patrick, Content que tu sois bien arrivé ! Ton message est plein d'ondes positives, ça fait plaisir à lire. L'attitude est très importante quand on arrive, et je crois que tu as la bonne ! Redflag PS : Un Windstar ça change des Renault Espace Diesel rikiki non ?

Salut la gang, Aucune résolution en 2004 en ce qui me concerne ! Je veux juste continuer à avoir du fun dans la vie. Redflag "pas un gars d'résolutions"

Salut la gang, Je viens justement d'en acheter une pour ce soir à la Patisserie de Gascogne, et je vous dirai si elle est bonne. En entrant, j'ai croisé une dame très chic qui sortait et se dirigait vers son auto... le dernier Porsche Cayenne S. J'aurais bien échangé avec la mienne... Redflag

Salut, C't'encore le gars d'char Petite précision, la Chrysler Sebring est une intermédiaire, et non une full-size. Une full-size est la catégorie au-dessus. La Sebring offre un V6 200ch sympathique, et aussi un 4 cyl mais en location ça m'étonnerait. T'as juste à préciser que tu veux une motorisation 6 cylindres . Si tu as vu le film français "Père et Fils", le cabriolet utilisé était une Sebring. Une Sebring est grosse comme une Peugeot (dur à dire ce mot-là) 607, et est bien plus sympa qu'une Chevrolet Malibu. Chevrolet est une marque "cheap" ici, et en général, esthétique et finition font un peu pitié. Une full-size atteint et dépasse souvent les 5 m. Ex : Chrysler Concorde, Chevrolet Impala (petite full-size), Ford Crown Victoria (vraie full-size). Tu verras quel plaisir tu auras à pouvoir faire loger dans le coffre tes deux grosses valises... Redflag

Salut Pappy, Voilà mon conseil : tu viens pour une durée courte, mets un peu plus d'argent dans la location et fais-toi ce plaisir de louer un véhicule qui n'existe peu ou pas en France : donc un 6 cylindres, ou même un V8. En plus au taux actuel de l'euro, tu vas être mort de rire quand tu vas découvrir les tarifs. En 6 cylindres, tu auras le choix de plusieurs berlines américaines, toutes à traction avant (seules les énormes full size V8 sont propulsion). La consommation de tous les modèles 6 cylindres de base (170-200 ch) est très raisonnable, comme celle des petits/moyens 4x4 comme le Ford Escape (également V6 200ch). Pour la flotte Avis, les choix sont les suivants : https://www.avis.com/AvisWeb/rentalsupport/...FleetDispatcher Je te conseille cependant Viaroute qui est en général un des moins chers et offre un bon service, et tu verras que le supplément demandé pour une grosse voiture n'est pas énorme. Un 4x4 coûte aussi cher qu'une berline "Grand Luxe", telle Lincoln LS (traction je crois). http://www.viaroute.com Si ta carte Visa ou MasterCard (nécessaire pour louer un véhicule ici) est platine ou or, elle devrait t'éviter de prendre une assurance qui fait pas mal grimper le tarif. Vérifie ça avant de partir, et le fait qu'elle fonctionne vraiment à l'étranger pour une assurance auto de location. L'automobile tient ici en un mot : Plaisir. Tu verras notamment qu'on voit à Montréal bien plus de cabriolets qu'en France, et pourtant, il gèle à pierre fendre ! Titou, tu crois vraiment qu'on peut louer des Subaru ? Redflag

Salut, Je crois même que les compagnies régulières transportent les vélos gratuitement, et fournissent le carton d'emballage au comptoir de l'aérogare. Redflag

Salut la gang, Ce qui m'épate le plus c'est la lumière, les couleurs du ciel ! Redflag

Salut la gang, Il me semblait qu'il y avait un problème d'orthographe avec "Wanabago". "Wanabago" est en fait "Winnebago". Le Winnebago est au motorisé ou VR (véhicule récréatif) ce que le Frigidaire est au réfrigérateur. Pour ceux qui ont de la misère, visitez : http://www.winnebagoind.com/ et vous comprendrez que les Canadiens et Américains ne se promènent pas vraiment en Combi VW ou en Peugeot J9 Diesel version "camping-car". Véhicule typique des matantes et mononcles retraités, le Winnebago full size se doit de faire au moins 30 pieds et 15 tonnes. Il porte sur le toit tout l'équipement nécessaire (vélos, canots...), et traîne en général derrière lui, via une barre de remorquage, un Grand Cherokee Limited, qui traîne parfois lui-même une petite remorque sur lequel se trouve un VTT (quad) ! Facile à garer et à faire reculer, le Winnebago se déplace discrètement en convoi de 5 à 20 véhicules remplis de matantes et mononcles millionnaires. Pour faire avancer la bête à une allure pleine de bonhomie, un petit 7.2 L turbo-Diesel Caterpillar de 330 ch est là. Si vous vous déplacez souvent chargé, préférez le Cummins 8.3 L, qui appréciera le réservoir de carburant d'une capacité de 389 L. On peut installer dans le Winnebago tous les trucs que vous avez déjà à la maison et même plus : des Winnebago-écrans plats reliés à une soucoupe repliable, une Winnebago-radio satellite, histoire d'écouter Matante-FM dans la plus profonde vallée des Rocheuses, et un système de navigation GPS qui ferait pâlir un Boeing. J'oubliais le lit king size de 2 mètres de large à deux demi-matelas à dureté ajustable au moyen d'une télécommande, le système de gestion électronique de la charge électrique, l'air climatisé central, et j'en passe... Bref, tout ce qu'il faut pour que matante et mononc' quinqa-sexagénaires se sentent en sécurité dans leur Winnebago-fortress. Think big, 'sti ! Redflag

Salut la gang, Ça s'rait-tu le nom d'une émission niaiseuse qui passe à TV5, où les gens ont l'accent français et s'engueuleuuuuu ? Red

Salut Clorofila, Quel niveau d'études as-tu ? Il y a du travail pour les chimistes et biochimistes au Québec, surtout dans le privé. Les niveaux les plus demandé sont techniciens (DEC technique) et associé/assistant de recherche (bac/maitrise). J'ai retouvé plusieurs fils de discussion qui parlent du domaine : http://forum.immigrer.com/index.php?showtopic=5136 http://forum.immigrer.com/index.php?showtopic=4969 http://forum.immigrer.com/index.php?showtopic=4965 http://forum.immigrer.com/index.php?showtopic=5493 http://forum.immigrer.com/index.php?showtopic=5637 Tu devrais trouver là-dedans beaucoup d'infos ! Redflag

Salut, C'est un sujet dont on a peu ou pas parlé. Une simple recherche sur Google te permettra de trouver plein de liens. Entre autres, pour Montréal : http://www2.ville.montreal.qc.ca/spim/spim.htm http://www.adpm.qc.ca/ Formation : http://www.enpq.gouv.qc.ca/ Syndicat : http://quebec.to/pompiers/Index.shtml (une mine de liens !) Redflag "met le feu"

Salut la gang, Luti, on ne parle pas de vitesse mais d'agrément. Il est certain que 180 ch sur une auto moyenne, avec les limitations actuelles, c'est plus que suffisant. Mais c'est rassurant et plaisant de savoir que l'on peut accélérer fort parfois, et que notre auto ne forcera pas dans les fortes côtes de Charlevoix avec 4 personnes et 50 kg de bagages à bord. Tetedeprune, c'est un Anglais il me semble qui vient de mettre au point une voiture amphibie "moderne" et qu'il serait facile de produire en série, aux dires de son concepteur. L'intérêt me semble limité au Québec, surtout quand les lacs sont gelés... Pour revenir aux camionettes, les moins chères sont les américaines. La Dodge Caravan est la plus vendue au Canada depuis des années, et à mon avis la meilleure. Le Ford Windstar est le plus gros (5 mètres de long !). Mon dernier choix serait le Chevrolet Venture, à cause de son look et de son design intérieur qui date, ainsi que l'aspect médiocre de la finition. Tous ces véhicules font dans les 170/200 ch. En nettement plus cher, mieux finies, pas forcément mieux équipées, on a les Toyota Sienna et Honda Odyssey, de très bons choix aussi. La consommation varie entre 11 et 14 L aux 100km, vu la masse importante de ces véhicules, environ 1800 kg. Le prix du carbutant oscille entre 70 et 80 cents le litre. Faites vos calculs ! Peanut, en effet, le moteur 1.8T, qui a commencé en version 150 ch et maintenant 180 ch était à sa sortie le seul moteur de grande série à 5 soupapes par cylindres ! Je crois qu'il l'est toujours. En plus il est turbocompressé. Il enterre à peu près tous ses concurrents. Pèse sul gaouz pour voir ! Nussy, je vais pas rentrer dans ce débat, j'en aurais pour longtemps Je suis allé en France cet été. La majorité des chars Diesel en circulation ne sont pas les derniers "rampe commune" hors de prix, mais bien des Diesel poussifs, rugueux, bruyants et polluants. Oui ça s'améliore, oui ça sent moins et ça fume beaucoup moins. Mais je me souviens aussi quand je vivais en France, des Peugeot et autres Diesel aux feux arrières encrassés qu'il fallait dépasser sous peine d'asphyxie. On aurait pu facilement éviter tout ça, en mettant juste le Diesel au prix de l'essence... On a préféré bouffer du Diesel, littéralement, pendant 25 ans. Moi j'ai eu ma dose ! Redflag

Salut la gang, Attention, ce classement ne reflète en rien la santé d'un secteur économique ou d'un autre. Il reflète plutôt l'endroit où l'on serait le mieux en tant qu'employé. D'après le site de Hewitt et Associés, "L'objectif est d'identifier les « Employeurs de choix » à partir de l'opinion des employés, des pratiques RH d'une entreprise, et de l'approche de l'équipe de la haute direction." En gros, il s'agit donc des employeurs qui offrent les meilleures conditions de travail : ambiance, environnement physique (bâtisse), salaire, possibilités d'évolution, formation interne, horaires flexibles, durée des vacances, avantages sociaux (assurances, plan épargne-retraite...). Le lien : http://was4.hewitt.com/bestemployers/canad...e_list_2004.htm Redflag

Salut la gang, À ceux qui veulent absolument une Diesel au Québec. Je les invite à acheter une golf tdi Diesel 100 ch et ils feront un plein tous les 800 km. Ils auront aussi le privilège de posséder : - le véhicule le moins puissant vendu au Québec - le véhicule le plus bruyant du Québec - celui qui a le plus de possibilités de "pas partir le matin" - de payer 10% de plus à l'achat qu'une Golf essence plus puissante - de consommer plus qu'une Toyota Prius hybride essence/électrique, qui est un véhicule au moins aussi performant et nettement plus spacieux ! Passez du tracteur à l'avion de chasse en préférant le modèle 1.8T de 180 ch, qui possède l'un des meilleurs 4 cylindres essence au monde... Redflag

Salut la gang, Titou, il est évident qu'en achetant une voiture cash on a toujours un rabais. Le crédit à 0% existe réellement malgré l'absence de rabais, et cela peut être intéressant de se faire prêter de l'argent à 0% sans avoir à passer par sa banque. Pour être sûr que le 0% n'est pas intéressant, il faudrait voir si le rabais consenti par le concessionnaire est supérieur aux intérêts payés sur un prêt bancaire qui finance le prix de l'auto après rabais. Je ne suis pas certain qu'on soit gagnant avec la banque ! Et merci pour la précision, ça montre que l'état québécois n'est finalement pas si grateux Redflag

Salut la gang, La taxe s'applique sur toutes les autos, neuves ou d'occasion, ce qui peut paraître scandaleux, car imaginez une auto qui change 6-7 fois de main, eh bien l'état aura perçu pas loin de sa valeur neuve rien qu'en taxes ! La taxe est de 15.5% au Québec sur un véhicule neuf. Il me semble que si vous achetez un véhicule d'occasion, c'est toujours 15.5% si acheté à un professionnel (garage ou autre) et seulement 7% (ou 7.5%, une seule des deux taxes en fait) si vous achetez un véhicule à un particulier. C'est vrai, il y a un retard évident en Amérique dans ce domaine. Mais je préfère rouler dans une auto spacieuse, avec un vrai moteur et sans antipatinage/freins d'urgence/antidérapage (qui de toute façon se retrouveront dans quelques années sur les autos d'ici) que dans une Diesel poussive anti-accident dont on est sûr que ses remplaçantes seront encore Diesel et encore poussives dans 20 ans... Un exemple qui en dit long : Toyota vient de sortir sa Echo Hatchback au Canada (la Yaris d'europe). La mignonne boîte à sucre fait fureur ches les ultra-branchés du plateau. De base, elle est livrée avec un moteur 1.5L de 108ch. Le modèle français ? 1.0L 65 ch. À mon avis, à conduire, "c'est comme" deux autos différentes... Redflag

Salut la gang, Je ne sais pas pourquoi, mais dans ma famille les sandwiches ont très mauvaises réputation : "c'est pas un vrai repas", "c'est mauvais pour la santé"... bla bla bla... Un bon sandwich réunit tous les principaux éléments nutritifs nécessaires (glucides, lipides, protéines), les différentes familles de produits (fromage, pain, légumes, viande). C'est un plat frais, fraîchement préparé, qui contient donc des vitamines et souvent pas ou peu d'aliments transformés. Accompagné d'une salade de crudités, il constitue un repas sain et équilibré. Je préfère manger un sandwich, même un peu gras ou moyennement équilibré (un bon hamburger de l'Eurosnack ou de Frites Alors, par exemple), plutôt qu'un plat surgelé fait de produits ultra-transformés sans aucune valeur nutritive. Goutez les sandwiches d'ici ! Et goûtez les fromages d'ici ! Miam Redflag

Salut les têtedeprune, Honnêtement, quand on vient d'Europe et qu'on a une petite famille, le meilleur moyen d'avoir du fun et d'allier l'utile à l'agréable est d'acheter une camionette ("monospace"). Prix plancher, équipement de base correct, et de l'espace à revendre caractérisent toutes les camionettes, dont le format de base correspond à celui d'un Espace rallongé. Ajoute à cela un super agrément de conduite car gros moteur V6 3L minimum et entre 190 et 250 ch selon les modèles/marques, ce qui vous changera du Diesel... Dans le neuf, compter 25-30000$ hors taxes (+15% donc) avec financement à 0% pour les américaines. D'occasion, une camionette de 2-3 ans ne coûte que 15000$ et même souvent 12000$. Un modèle un peu plus ancien passera sous la barre des 10000$. Il ne faut pas avoir peur de prendre une auto qui vous paraît surdimensionnée, car c'est le marché qui est comme ça ici. Autre chose, il est possible de rouler dans une auto 6 cylindres sans se ruiner (bas prix de l'essence), et ce serait dommage de ne pas se faire plaisir. Dans mon cas, la raison l'a emporté il y a deux ans en choisissant une 4 cylindres en location, et je le regrette depuis, ayant eu auparavant deux vieilles américaines V6. Les 4 roues motrices ne sont pas vraiment nécessaires, excepté peut-être en région, mais c'est un plus, c'est certain. L'investissement (achat + entretien), en revanche, est tout autre. À peu près aucun 4x4 ne roule en Diesel (sauf pick-up de chantier) ou 4 cylindres, ce qui encore une fois, augmente le plaisir. Même le Suzuki Grand Vitara est V6 ! Dernier point : rouler au Québec avec une boîte mécanique est désespérant, c'est tout juste si vous pourrez passer la 5ème, car les moteurs sont gros, puissants, et les limitations de vitesse sont basses. Optez plutôt pour une automatique, à la conduite plus coulée, sans pour autant vous traîner. L'association 6 cylindres/boîte auto est d'ailleurs idéale. Vous redécouvrirez ce que plaisir de conduire veut dire, en filant à 115 km/h sur autoroute, le compte-tours affichant 1700/2000 tours, dans un silence total. Redflag