X__Bunny__7

C'est certain ! D'autant plus dans des métiers où les compétences techniques sont indispensables ...

Moi je ne dirais pas que l'un ou l'autre est mieux ... mais quand on repasse en revue les raisons de l'immigration de bon nombre de personnes au Québec, qui sont une meilleure qualité de vie, un contact privilégié avec la nature, les grands espaces, l'Amérique en français ... c'est un peu paradoxal de re-construire sa vie à Montréal qui, même si les possibilités existent de s'en échapper pour ses loisirs, reste et sera toujours une métropole voire même megapole ressemblant aux autres métropoles existantes (avec, je vous l'accorde, des qualités qui la place en tête des métropoles où il fait "bon vivre")

petite réponse .... ben oui .... mais cela ne débloque pas la situation ...

Pour info .... toujours pas de magazine ........

oui .... ou ils contactent via e-mail ...les lettres de références et les bons avis de vos anciens employeurs sont très utiles ici .... même si votre ancien patron se trouvent en Europe ...

Je confirme qu,en région, on ne s'appelle pas une tel mais plutôt, le fils d'un tel, la fille d'un tel, le mari de la fille d'un tel ....

Le problème de la région ... pour bien y vivre, c'est qu'il faut une porte d'entrée pour bien s'intégrer ... ne fut ce que lien familial ou amis-connaissances ... Débarquer en région, en ne connaissant personne, est franchement compliqué niveau integration ...

Pour l'attrait de la région est justement tout ce qui ne me plait en ville ... Mais aucune ville du Québec ne pourra me donner le 1/100ème de ce que mon petit village perdu au fond de la Beauce me donne a chaque jour. Bien sûr, la pharmacie est pas à coté de chez moi, bien sûr, il faut prendre mon char pour faire l'épicerie, ... mais à ma porte, se trouve la nature, le bien-être, la vrai vie "québecoise" ... Je prends ma petite dose de ville en bossant chaque jour à Québec ... et cela me suffit amplement.

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et si tu as de la chance, comme moi, tu recevras avec la facture, le papier "vert" te permettant un remboursement par la mutuelle des frais d'analyses ... mais chut ... c'est mal vu de profiter du système ...

... euh ... toujours pas de magazine dans ma boite aux lettres !!! Cela commence à friser le pas sérieux du tout !!!

un char neuf est un gros capital investit et qui dévalue dès la sortie du garage ... et d'autant plus après 1 ou plusieurs années ... c'est pour cela que payer au comptant un char neuf est une perte nette en capital ...De plus lorsque tu veux un paquet d'options, le prix est majoré à qui mieux mieux vers le haut ... La solution du financement est une alternative, surtout lorsque les taux ne sont pas si élevé que cela (en moyenne entre 7 et 8 %). L'autre solution est l'achat de char usagé de maximum, 2 ou 3 ans d'âge, qui ont subit une diminution de prix appréciable (et dont tu ne paies que la cote de l'occasion qu.il y ait ou non un paquet d'options avec)... Voila une des raisons pourquoi les chars américains me plaisent autant ...Un exemple ... un Dodge Caravan neuf coûte en moyenne dans les 27-28 000 dollars (+ taxes !, + transport + préparation) ... Tu peux en dénicher un, modèle 2002, kilomètrages de 60 000 kms (20 000 par année), pour environ 14 000 dollars (+ taxes aussi), et qui est toujours couvert par la garantie du constructeur (donc moins que moitié prix) .... Si tu l'utilise 3 ans, tu auras même droit à une valeur de revente lors de ton changement de char ... la perte sera moindre que si tu l'avais acheté neuf ... En fait, l'achat de char usagé, te permets de payer des mensualités comme une location, excépté que tu n'as pas les désavantages d'une location comme par exemple, le char t'appartient, pas de limite de kilomètrage annuel, pas d'inspection minutieuse du char lors de la fin du bail de location, pas de prime résiduelle à verser si tu veux garder le char ... Mais c'est sûr, que tu roules dans un char qui n'est pas le modèle de l'année ... ça c'est dur ! Mais, en reprenant l'exemple du Dodge Caravan, je suis pas sûr que Monsieur tout le monde fait la différence entre les modèles 2001-2002-2003-2004 et 2005, du premier coup d'oeil ...

moi c'était 9 euros pour 10 soi-disant "grand format" ...

moi, je dirais juste (et je vais encore me faire incendier ...) : la plus mauvaise chose a faire est d'acheter un char neuf comptant ! Un usagé ... OK mais jamais de la vie, un char neuf ...

euh non, pas si mal barré que cela ... En fait, en Belgique, le problème n'est pas tant les impôts mais les innombrables taxes gravitant autour ... Rien qu'a comparer les taxes sur les achats, de plus ou moins 15 % au Québec, et qui est de 21 % en Belgique ... De plus, la rage taxatoire belge est bien connue ... cela ne va pas jusqu'a taxer l'air que l'on respire mais on est rendu proche .... (taxe sur les autoradios par exemple ... no comment)

euh ... je n'ai pas fait cela, et n'ai jamais entendu dire cela non plus ... et un bon conseil, ne le fais surtout pas ... car c'est le meilleur moyen de devoir payer directement de l'argent à la belgique avant de partir... La procédure adéquate est la suivante ... Tu dois te faire radier de ta commune lors de ton départ ... la commune te fournit un doc de radiation et annule ta carte d'identité (moi, ils ont oublié de le faire ... ). Une fois arrivé au Québec, tu dois t'enregister auprès du consulat belge à Montréal pour avoir une nouvelle carte d'identité (moi, je l'ai pas fait, car ils n'ont pas annulé ma CI, re- ) A partir de là, la Belgique, aura une adresse de contact avec toi au Canada, et donc pourra te transmettre via courrier les docs pour remplir tes impôts en temps et heure ... voili voila ... @ +

et l'attente continue .... mardi 25/01 ... pas de magazine dans la boite aux lettres ...

Je vais peut-être me faire (encore) passer pour un râleur .... mais ... aujourd.hui, lundi 24/01/05, toujours pas de magazine dans ma boite aux lettres !!!!!!!!!!!!! C'est vraiment pas un avantage d'être abonnés à ce magazine ... j'vais finir par croire, qu'on refile les invendus de librairie aux abonnées ...

Boutique L'imaginaire ... mais malheureusement se situe à quéebc, Place Laurier. Par contre, il popose leurs articles en vente via le net ... L'imaginaire ...

Je ne te savais pas "garde du corps" de RedFlag ... Faudra penser à modifier ton profil ...

???? Je ne pense pas avoir dénigré personne ni avoir cité quelqu'un en particulier, ni avoir fait de publicité pour une chose ou l'autre ... Je n'apporte que mon avis et commentaire sur les questions posées et avis émis ... Mais si le but du forum n'est pas celui-là ... je me retire donc .... Bonne continuation sur ce fil de discussion ...

1) Lorsque l'on parle consomation, on ne compare pas de modèles automatiques avec des modèles manuelles ... 2) D'après ton commentaire, le "meilleur moteur du monde" est sans nulle doute le plus puissant dans sa catégorie ... 180 ch pour un petit moulins à 4 pattes ... j'te raconte pas les rpm que cela doit encaisser ... En parlant de couple ... le meilleur couple disponible pour un moteur est du côté des motorisations diesel ... TDI de chez VW ... mais je connais ton rejet de ce type de moteur ... De plus, pour entretenir ce fameux moteur 1.8 T, c'est sans compter les frais élevés d,entretiens pratiqué chez VW, ainsi que celui des pièces de rechanges ... sans parler de la réputation de fiabilité qu'ont les volks Nord Américaine ici au Québec. (et c'est quand même bizarre qu'en Europe, ce moteur n'est plus disponibe ...) 3)Tant qu'on cite des sources de consomation, voici les miennes (Energy guide 2004, émis par le gouvernement du Canada) Néon ....moteur 2.0 L automatique : ville :9.3 L/100, route : 6.7 L/100 manuelle : ville : 8.0 L/100, route : 5.9 L/100 VW 1.8 T automatique : ville :10.8 L/100, route : 7.4 L/100 manuelle : ville : 9.9 L/100, route : 6.9 L/100 Comme quoi, chacun ses sources .....

Tout à fait d'accrd avec toi ... Cependant, Pontiac semble avoir corriger le tir avec ses nouveaux modèles que sont les G6, Pursuit ... issu d'une collaboration allemande, soit dit en passant .... (pas pour rien que Opel fait partie du groupe GM) Content de voir que tu as des sources valables pour l'évaluation des Néons ... De toute façon, question prix, un des grands attrait des américaines est pour moi la dévaluation rapide qui permet d'acheter de l'usagé "presque neuf" à un prix vraiment très abordable ... Tant qu'il y aura du monde pour acheter du neuf, moi j'serais présent pour acheter de l'usagé à faibles coûts ... C'est sûr que pour l'esthétique, tous les goûts sont dans la nature ... et heureusement !! Euh ... en ce qui concerne Chevrolet ... point de Suzuki la dedans ... ils ont "juste" racheté Daewoo .... et la conséquence est de 1) ces modèles "bas de gammes" sont apparus et de 2) que maintenant les Daewoo "européennes" s'appellent Chevrolet ... Tout à fait d'accord pour la Mazda 3 qui est très réussie ... mais (il y a toujours un mais ...), ce modèle est en train de détrôner les Honda Civic "casquette à l'envers" chez les assureurs et donc rouler en Mazda 3 coute un bras et quelques jambes en assurance ! Et comme le dit justement RedFlag .... A vous de choisir ....

ouaip , collectionneur de char, moè ... Tu ne dois pas avoir peur des chars américains ... ou alors faut qu'on m'explique pourquoi le Dodge Caravan est le mdèle le plus vendus de sa catégorie en amérique du Nord .. et qu'on me dise pas que c'est à cause de 0 % de financement ou les locations "à bas prix" ... si c'était pas correct question fiabilité, il n'y en aurait pas autant sur les routes au Québec ... Pauvre Peanut, le 1.8 T meilleur moteur 4 cylindres .... pas au niveau consommation en tout cas ... et c'est oublié de le comparer avec le 1.7 L des Honda civic ... ....

Ce n'est aps un réel problème car il existe des adapteurs peritel/RCA ... Par contre le problème du courant est tout autre ...