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Oui je confirme qu'on vit la plupart du temps très bien avec un souffle au coeur! C'est une petite anomalie plus répandue qu'on ne croit, d'ailleurs... N'empêche, je n'avais pas pensé à ça, moi qui passe ma VM samedi prochain, j'ai une sorte de léger stress tout d'un coup... Que feriez-vous à ma place? J'ai pris Rdv avec un médecin sur Paris qui est notoirement connu pour être sourd alors est-ce que je mise sur sa surdité, ou je lui apporte l'électrocardiogramme qu'on m'avait fait faire à mon adolescence parce que je faisais un peu de tachychardie?

Euh.... les listes B4 et B4F, c'est quoi? Et où peut-on se les procurer?

J'ai reçu mes IVM (assez brutalement, comme pas mal de personnes ces derniers temps... quelques jours après l'AR), j'ai pris Rdv mais j'ai deux petites questions qui sont peut-être stupides mais qui m'éviteront de stresser: - ce qu'on appelle IVM en fin de compte, c'est juste un petit courrier, une fiche maigrichonne sur lequel le médecin doit cocher une case, et une liste de médecins agréés (ils n'auraient rien oublié dans ma petite enveloppe par hasard? Je sais pas, je m'attendais à plus... ) - Est-ce qu'on peut demander d'avoir copie des résultats? (d'une comment fait-on pour savoir si la VM a été OK -j'ai lu ça plusieurs fois sur ce forum, est-ce qu'on reçoit un courrier du médecin ou de quelqu'un d'autre, et de deux, si on paie pour une radio des poumons tout ça, est-ce qu'on les récupère à la fin, est-ce qu'il faut retourner chez le médecin, etc...) Bref toutes les explications que j'attendais dans le "courrier IVM" et que je n'ai pas eues...

Merci pour vos explications. Si j'étais dans le domaine de l'informatique, effectivement je n'aurais eu aucun scrupule à mettre "ingénieur" , mais comme je suis dans le domaine de la construction, je pense que c'est plus risqué (problèmes de conception, de structure, de garantie décennale, d'accidents du travail... et j'en passe et des meilleures!) Et comme je ne peux pas usurper le titre de "chef de projet" puisque je ne le suis pas encore... je ne peux que dire "ingénieur bâtiment", mais vous m'avez bien rassurée, et je pense que je vais accoler le nom de mon école au diplôme, histoire de bien montrer que c'est en France, et histoire d'en rajouter une couche, je mettrai en gras l'équivalent dans le système canadien, si après ça ils me cherchent des noises... Et puis je croise les doigts pour qu'au moment de mes premiers entretiens, je le sois enfin, membre de l'Ordre!

Je reviens avec une de mes multiples questions existentielles sur comment se trouver une job... (ma source de stress number one! ) J'ai cru comprendre qu'employer le titre d'ingénieur alors qu'on n'était pas encore membre de l'Ordre, c'était enfreindre la loi... J'ai bien envoyé un dossier à l'OIQ dans ce sens, mais d'ici à ce que j'aie le résultat (pas avant 5 mois à mon avis!) j'aurais aimé poster mon CV sur des banques de données (style Monster.ca) ça ne mange pas de pain, et va savoir, peut-être que... en tout cas il faut mettre toutes les chances de son côté! Oui mais alors, comment décrire ses expériences passées, ses études... sans employer le mot? Ceux qui en sont passés par là, est-ce que vous avez des termes équivalents à me proposer, ou des formules consacrées, pour "biaiser"? Merci pour vos conseils...

Merci pour toutes ces précisions! Je vais préciser ma question: je ne suis pas dans le secteur commercial mais dans le secteur du BTP. Dans ce domaine, la voiture est souvent obligatoire pour se déplacer d'un chantier à l'autre, et souvent on pèse les deux côtés de la balance (salaire / avantages en nature, style portable, voiture...) Pour ma part ici je n'ai pas de voiture personnelle donc j'ai négocié une voiture de service. Je voudrais savoir si c'est chose courante au Canada, lors d'un entretien, de parler de cette demande, ou si le postulat de base, c'est: vous avez une voiture personnelle. Du reste, je pense que je m'achèterai à terme une voiture sur place pour... profiter des grands espaces! Mais c'est juste pour savoir s'il pourrait y avoir urgence par rapport à ma recherche de job.

En parlant de job (toujours mon sujet de préoccupation n°1... parce que c'est quand même le nerf de la guerre! ) Est-ce qu'il est courant au Canada qu'une société vous donne un véhicule de fonction ou de service? Est-ce une pratique répandue dans les professions qui nécessitent de faire beaucoup de déplacements? C'était ma question du jour... :closedeyes:

Si je comprends bien, la solution que vous préconisez, c'est: arriver avec une valise pas trop lourde qui va dans l'avion et habiter un meublé, puis dans le mois qui vient, s'installer dans un appart qui vous convient et emménager en faisant venir toutes vos affaires qui attendent dans un abri container sur le port? Je demande cette petite précision parce que cet aspect (même si j'en suis encore loin) me stresse un peu aussi... Pourtant je l'ai fait il y a quatre ans, mais je voyageais "léger léger", ça n'était que pour un an... Autre question: pour ma part, je souhaiterais profiter de vivre au Canada pour améliorer mes conditions de vie, et entre autres... bénéficier de temps de trajets plus courts que ceux que j'endure actuellement (eh oui, je suis dans la région parisienne...) Ce qui me laisse à penser que l'idéal serait que je trouve d'abord mon job et qu'ensuite je choisisse mon quartier en fonction... Comment avez-vous géré cet aspect, pour ceux qui en sont passés par là?...

Ben ils ont pris les devants en s'assurant de ne pas perdre mon papier, étant donné qu'ils me l'ont renvoyé tel quel! Enfin ce que vous me dites est plutôt rassurant... sur le fait qu'ils ne vont pas considérer mon dossier totalement "incomplet et bon pour renvoi". Je vais donc attendre patiemment mon AR pour leur renvoyer le truc... Merci!

Je vais vous parler de mon cas particulier, logiquement je devrais demander à l'Ambassade, mais vous savez comment est le standard... "il s'agit d'immigration, aucun renseignement n'est possible par téléphone"... Alors voilà, il y a un peu moins d'un mois, j'ai envoyé mon dossier fédéral, avec tous les papiers sauf un... les photocopies de mon deuxième passeport (un britannique) car il était en cours de renouvellement. J'ai juste joint les photocopies du périmé, en disant que je leur adresserais les nouvelles dès que je pourrais. Ce que j'ai fait il y a 8 jours, par courrier, mais bien sûr comme je n'ai pas encore reçu l'AR de l'Ambassade, leur réponse a été: "Nous ne sommes pas en mesure de certifier la réception de votre dossier" (bien que j'aie reçu l'AR de la Poste). Ils n'ont donc pas du tout tenu compte de ce complément, et je me suis vue retourner ma lettre originale. Ce que je crains, c'est qu'après les trois mois ou plus, ils s'aperçoivent qu'il manque une pièce et qu'ils me retournent le dossier intégralement comme il se doit lorsqu'un dossier est incomplet, auquel cas je me prendrais à nouveau trois mois dans la vue... Est-ce qu'il y aurait un moyen d'"intercepter" ou de compléter dès à présent mon dossier pour que lorsqu'il sera ouvert, il soit bel et bien complet? Merci de vos suggestions...

Je ne suis pas encore inscrite à l'Ordre! J'ai juste suivi les conseils qu'on m'a donnés sur ce forum d'"anticiper", parce que la démarche prend au minimum 6 mois... J'ai donc envoyé un dossier conformément aux instructions que l'on peut trouver sur le site de l'Ordre des Ingénieurs du Québec (www.oiq.qc.ca), je flippais un peu à l'idée d'avoir à fournir les relevés de notes durant les études (ils en veulent un par année!) mais finalement mon école a pu me les fournir sans problème. Ceci étant un prérequis, il reste la question de se trouver un job! Et comme je suis relativement difficile en la matière (oui, j'ai tendance à idéaliser un peu trop... ), je me prépare psychologiquement à me "résigner" à faire dans un premier temps quelque chose qui soit relativement éloigné de mes compétences... Et le fait que je sois une femme peut compliquer un peu les choses au niveau chantier (bien que les Canadiens soient en général moins "machos" que les Français... ) C'est pourquoi j'aurais voulu avoir des retours d'expérience de Français travaillant au Québec dans des bureaux d'études (en conception et suivi de travaux, ou bien études techniques) histoire de savoir un peu quel pouvait être le quotidien de tels salariés au niveau des tâches, responsabilités et hiérachie. Je suppose évidemment que le processus d'"accompagnement" (ou "parrainage" comme ils disent) est essentiel pour vraiment pouvoir porter le titre d'ingénieur à part entière au Québec (au niveau des normes, de la réglementation, des marchés publics / privés.... il y a tout un tas de choses qu'un Français ne peut pas savoir en débarquant!), tout un tas d'inconnues qui rendent plus difficiles l'équilibre "je sais me vendre, je suis compétent / j'ai beaucoup de choses à apprendre / je veux faire des choses intéressantes et progresser rapidement"... Bref, voilà mes états d'âme du moment! C'est vrai que le marché du BTP à Montréal a l'air de plutôt bien se porter encore (j'y suis retournée l'année dernière et ça construisait de partout!), j'espère que d'ici un an ce sera toujours le cas...

Je lance un appel à tous ceux qui auraient immigré au Québec et qui travaillent dans le BTP... (je ne sais pas s'il y en a parmi vous...) En effet, j'ai lancé toutes mes démarches, québécoises, fédérales et par rapport à l'Ordre des Ingénieurs, donc ça ça roule, mais la question de trouver un emploi maintenant me turlupine! A lire trop de témoignages qui disent la galère de se trouver un emploi qui corresponde vraiment à ses capacités et ses attentes... Alors voilà, j'aimerais savoir comment se porte actuellement le marché du BTP au Québec (et plus particulièrement à Montréal, si possible... ), quel délai en moyenne pour trouver un premier job dans ce domaine, quelles sont les principales différences de pratique entre la France et le Québec (notamment au niveau Maîtrise d'ouvrage et Maîtrise d'Oeuvre... encore une fois, si possible! ), et tout ce qui pourrait vous passer par la tête et que je ne saurais imaginer jusqu'à présent, puisqu'à part un petit stage en recherche, je n'ai pas eu d'autres expériences professionnelles au Québec. Merci d'avance!

Bonjour, Je souhaiterais savoir s'il y a parmi vous des ingénieurs qui travaillent dans le BTP et si c'est le cas pour vous, si vous avez suivi des démarches pour intégrer l'ordre des ingénieurs du secteur ou bien si vous avez pu trouver du travail sans. Je suis complètement perdue sur ce point, j'ai lu quelque part que cela concernait les ingénieurs qui construisaient des ponts, des ouvrages d'art, ailleurs j'ai lu que l'on pouvait très bien trouver un travail de même niveau qu'ingénieur sans faire partie de l'ordre, il y a une multitude d'organismes qui offrent leur aide dans le processus (moyennant finances évidemment!) et je ne sais donc vers qui me tourner... En clair ma question est: à quels risques s'expose-t-on en cherchant du travail dans ce secteur sans l'appartenance à l'ordre? Est-ce que les restrictions d'action sont seulement ne pas pouvoir poser sa griffe au bas des plans (ce en quoi je ne serais pas forcément frustrée puisqu'en France, une bonne partie des plans est signée par les architectes...) ou bien est-ce qu'on est vraiment limité à ne faire que de "l'exécutif"? Si certains en étaient passés par là, je leur serais infiniment reconnaissante de me faire partager cette expérience... Pour information, mon secteur est la maîtrise d'oeuvre et l'assistance à Maîtrise d'ouvrage, donc je ne suis pas dans la branche travaux à proprement parler, mais suivi de projets et de travaux... Merci!