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  1. Depuis 1986, j'importe des véhicules d'Europe, puis depuis 1985 des tentes de toit Autohome. J'envisage ma retraite, et je recherche un associé qui reprendra graduellement mon entreprise. Connaître le marché de l'automobile en Europe est un atout, tout s'apprend, mais il faudra parler français anglais, et allemand, voire italien pour bien travailler. (Avec internet, il est très facile de comprendre les langues maintenant.)
  2. Bonjour, Mon conjoint et moi quittons le Quebec dans les mois à venir et nous nous séparons avec regret de notre beau Chevrolet Equinox, sécurité et confort idéal pour l'hiver. Nous le cédons à 13 000 $. Voici ses caractéristiques : ● Plan de protection PPGM (Total Plus) valide jusqu'au 29 avril 2016 ou 66435 km ● Antirouille faite en Mai 2014 Inclut 2 jeux de roues : ● Toutes saisons : Michelin BSW P225/65R17 ● Hiver : Michelin Latitude X-Ice Xi2, P235/55R18 (de 48 000 à 51 000 => 3000 km) Mécanique ● moteur L4 VVT DOHC de 2,4 L ● Boîte automatique 6 vitesses ● rapport de pont de 3,23 (REQ : moteur LAF de 2,4 L) ● Chauffe­moteur ● Liquide de refroidissement du moteur à durée de vie allongée ● Traction avant ● Batterie CCA 525 po avec protection contre le déchargement ● Alternateur de 120 ampères ● Capacité de remorquage de 1 500 livres/680 kg ● Peut remorquer une embarcation avec toutes les roues au sol ● Système de suspension « Soft Ride » ● Barres stabilisatrices avant et arrière ● Servodirection du pignon et de la crémaillère électrique assistée variable ● Freins assistés à disque antiblocage aux 4 roues ­ comprenant : aide au freinage d'urgence et au démarrage en pente ● Échappement simple en acier inoxydable Extérieur ● pneu de secours compact de 16 po avec roue en acier intégrée à l'intérieur sous le plancher ● Longerons latéraux de toit charbons ● Avant de couleur assortie avec partie inférieure couleur charbon ● Moulures de culbuteur inférieur couleur charbon ● Accents en chrome, comprenant : calandre, phares, vitres latérales, hayon ● Phares halogènes en composite avec commande automatique des lampes ● Phares antibrouillard à halogène à l'avant ● Rétroviseurs électriques chauffants rabattables de couleur carrosserie ● Vitre arrière/quart/portière à teinte foncée Solar Ray avec pare­brise à teinte légère et vitre de portière Avant ● Essuie­glace avant haut/bas avec 3 vitesses de cadence lente, vaporisation et lave­glace ● Essuie­glace arrière intermittent ● Hayon arrière manuel avec vitre fixe ● Poignées de portes de la couleur de la carrosserie Divertissement : ● Système audio à 6 haut parleurs de 80 watts Pioneer, comprenant : haut­parleurs de moyenne gamme intégrés à la portière, haut­parleurs d'aigus de pilier A ● Stéréo AM/FM avec CD­ROM, comprenant : lecteur MP3, prise d'entrée audio auxiliaire ● Antenne monté au toit Intérieur ● Sièges baquets avant réglables ● Siège conducteur à 4 positions avec support lombaire/montée/descente électrique, siège passager avant manuel à 2 positions ● Siège arrière Multiflex, comprenant : coulissant de 20 cm, rabattable séparé 50/40, inclinable à 3 positions ● Garniture de siège en tissu de première qualité ● Console centrale ­ comprend : accoudoir, (2) porte­gobelets, rangement dissimulé ● Tapis de sol avant et arrière avec insertions de moquette ● Colonne de direction inclinable/télescopique ● Instruments de bord, comprenant : indicateur de vitesse, totalisateur partiel simple, niveau de carburant, température du moteur, tachymètre, temp. extérieure dans l'affichage radio ● Centre informatique pour conducteur ­comprenant : options d'info du véhicule et personnalisation ● Boussole ● verrouillage des portières électrique, comprenant : protection contre le verrouillage, verrouillage à clé extérieur sur la portière du conducteur seulement ● Télécommande de téléverrouillage sans clé, comprenant : (2) émetteur, bouton d'urgence, vérification de l'activation du système d'alarme, éclairage d'accueil ● Glaces à commandes électriques avec ouverture rapide ● Régulateur de vitesse ● Dispositif anti­vol anti­démarrage ● Système d'alarme antivol ­ comprend : klaxon et activation de l'éclairage ● Contrôle automatique de la température à l'avant ­ comprend : système de filtration d'air, conduits HVAC Sur plancher arrière ● Désembueur de lunette ● Boîte à gants non verrouillable ● (4) prises d'alimentation 12 volts, comprenant : (2) à l'avant, (1) au siège arrière, (1) dans le coffre arrière ● Vide­poches sur le dossier du siège du conducteur et du passager ● Porte­gobelets, comprenant : (2) console centrale avant, (2) accoudoir central arrière, (1) porte­gobelet dans chaque portière ● Deux miroirs de pare­soleil avec éclairage ● Poignées d'appui au siège passager avant et aux latérales arrière ● Éclairage, comprenant : atténuation théâtrale, plafonnier central de lecture avant, coffre arrière ● Éclairage ambiant ­ comprend : porte­gobelets, colonne centrale I/P avec contour, I/P, console profonde au centre Sécurité ● Antipatinage ● Système de contrôle de la stabilité électronique StabiliTrak avec contrôle de la traction ● Verrouillage du levier des vitesses au démarrage ● Coussins gonflables frontaux avant perfectionnés avec capteur du passager ● Coussins gonflables à impact latéral pour thorax du côté conducteur et passager avant intégrés au siège ● Coussins gonflables de tête avant/arrière avec protection contre le capotage ● Service de communication et d'assistance embarqué OnStar (la navigation pas à pas requiert le plan Orientation et dépannage)● Prétendeurs de sièges avant, rétracteurs à deux modes, réglage en hauteur des ceintures ● Ceintures de sécurité à 3 points pour toutes positions arrière ● Serrures de sécurité pour enfants aux portes arrière électriques avec interrupteur du tableau de bord ● Système « LATCH » pour siège de sécurité pour enfants, comprenant : ancrage inférieur et longe supérieur pour les positions arrière pour enfants Équipement de série ● Alarme ● Climatisation ● Jantes aluminium ● Freinage antiblocage (ABS) ● Antivol ● Anti­démarreur ● Lecteur DC ● Coussins gonflables doubles ● Phares anti­brouillard ● Verrouillage sans clef ● Servo­freins ● Mirroirs électriques ● Servo­direction ● Vitres électriques ● Démarreur à distance
  3. Est-ce-que le virage à droite au feu rouge est légal, je vois beaucoup d'automobilistes le faire dans certaines villes comme Québec, Sherbrooke, etc... en région.
  4. Bonjour à tous, Je cherche à acheter une voiture et je suis en permis de travail fermé depuis un an avec de bons revenus. Ma banque Desjardins ne prête pas aux travailleurs temporaires et je n'ai pas le cash nécessaire pour acheter sans financement. Connaissez vous des garages ou des organismes qui prêtent aux travailleurs temporaires à des conditions correctes ? Merci à tous par avance. Envoyé par l'application mobile Forum IC
  5. Salut à toutes et à tous ! Mon mari et moi-même venons de nous installer à Montréal et nous travaillons déjà tous les deux. Ainsi, après avoir pu profiter des tonnes de conseils sur le forum Immigrer nous avons décider de pouvoir peut-être aider d'autres belges, français ou autres à s'installer en les aidant au niveau de l'achat d'une voiture d'occasion. Mon mari Evan travail chez le concessionnaire VW & Audi Popular à Montréal près de la station de métro Rosemont, à 2 pas du Plateau et il est conseiller aux ventes de véhicules d'occasions uniquement. De ce fait si vous avez besoin même de conseils uniquement ou de questions sur un véhicule en particulier n'hésitez-pas ! Bonne journée à tout le monde !
  6. bonjour! j'ai besoin de vos témoignages et conseils pour l'achat d'une voiture neuve. est-ce que, si je vais voir un concessionnaire, par exemple, Toyota rive-sud ( je sais pas si ça existe, c'est qu'un exemple..) et que je vais par la suite chez Toyota Laval. est-ce qu'ils ont les mêmes prix, pour la même voiture? ou bien, chaque concessionnaire d'une marque, ont les mêmes prix partout. je me demande si je peux négocier le prix... aussi, est-ce qu'on paye les mensualités de la voiture, à l'endroit où on l'a acheté? ou bien, il faut faire un prêt à la banque, payer le concessionnaire en entier puis rembourser la banque... (je sais, je connais rien là dedans..) tout autres conseils serait apprécié merci
  7. Entretien, réparations, ajustements: si vous voulez qu’elle dure, votre auto ne pourra échapper à des visites régulières chez un spécialiste. Encore vous faudra-t-il trouver le garage ou le concessionnaire de vos rêves… Dans la vie d’un automobiliste, laisser régulièrement sa voiture au garage pour des réparations est un passage obligé, surtout s’il veut la conserver longtemps. Mais les histoires de clients insatisfaits (tarifs élevés, réparations sommaires ou non désirées) sont légion. Cela dit, ne vous découragez pas: une bonne connaissance de vos droits et quelques vérifications vous permettront de trouver un professionnel de confiance. Concessionnaire ou atelier indépendant? Que votre auto soit d’occasion ou neuve, que vous l’ayez achetée ou que vous la louiez, vous avez le choix du lieu et du professionnel qui s’en occupera. Souvent plus cher, le concessionnaire est toutefois un spécialiste de la marque de votre véhicule. Non seulement devrait-il disposer de toutes les pièces et de l’équipement nécessaires à l’entretien de votre auto, mais il est également le plus au fait des rappels la concernant. Si votre voiture est couverte par une garantie du fabricant, vous avez tout intérêt à aller chez le concessionnaire lorsqu’une réparation s’impose. Il s’agit de la seule solution possible pour que celle-ci soit effectuée sans frais pendant la durée de la garantie. Tant que la garantie reste valide, vous devez toujours donner la chance au concessionnaire et au constructeur de régler un pépin avant d’explorer une autre avenue. Autrement dit, si vous faites corriger un problème par un atelier indépendant, vous ne pourrez pas vous faire rembourser la facture, à moins de prouver à un tribunal que le constructeur et son mandataire n’ont pas réussi à réparer la voiture adéquatement et que vous les aviez mis en demeure sans succès avant de faire faire la réparation ailleurs. Lorsque la garantie est expirée, les frais de toute réparation vous incombent de toute manière. Vous pouvez alors faire appel à un garagiste de confiance pour remettre votre auto en état. Les garagistes sont plus polyvalents et généralement moins chers que les concessionnaires. Ils constituent une solution de rechange intéressante pour les réparations et les mises au point. Au chapitre de l’entretien régulier, sachez que vous n’avez pas besoin d’attendre la fin de la garantie pour confier votre véhicule à un atelier indépendant. Tant que vous respectez toutes les étapes du calendrier d’entretien fourni par le constructeur dans le manuel du propriétaire, ce dernier ne peut pas vous menacer d’annuler la garantie parce que vous ne faites pas affaire avec un de ses concessionnaires. Si vous appréciez le service personnalisé et le tarif horaire raisonnable de votre mécano de confiance, n’hésitez donc pas à lui confier la prochaine vidange d’huile de votre véhicule. Assurez-vous seulement qu’il l’exécute selon les prescriptions du constructeur, et demandez-lui une facture détaillée qui vous servira de preuve en cas de litige. Trouver un garage Le plus simple reste d’utiliser son réseau de connais­sances pour dénicher un garage fiable. Sinon, vous pouvez faire appel à des organismes spécialisés, comme l’Association pour la protection des automobilistes et CAA-Québec, qui diffusent une liste de garages recommandés tout en offrant certaines garanties supplémentaires, voire de la médiation en cas de litige. Enfin, vous pouvez aussi consulter le profil du commerçant sur le site Web de l’Office de la protection du consommateur, histoire de savoir où vous mettez les roues. Évaluer un garage Un premier coup d’½il à l’intérieur de l’atelier est une bonne source d’information. Le garage est-il propre? Son stationnement héberge-t-il des véhicules qui ressemblent au vôtre? Les baies de réparation sont-elles constamment occupées (signe d’un roulement de clientèle rassurant)? Ensuite, vous devez absolument poser des questions au responsable. Au Québec, l’emploi de l’appellation de mécanicien n’est pas réglementé et toute personne peut donc s’improviser mécano. Mais la mécanique automobile évolue très rapidement et nécessite un vrai savoir-faire. Demandez donc au responsable du garage les qualifications des mécaniciens qui y travaillent et s’ils maintiennent leur formation à jour. Enfin, n’hésitez pas à interroger votre garagiste sur le type de véhicule qu’il répare habituellement et à lui demander si la marque de votre auto lui est familière. L’équipement est un autre élément essentiel à vérifier. En effet, les autos contemporaines sont toutes truffées d’électronique. Le garagiste doit donc être équipé d’un dispositif de diagnostic afin de se connecter à l’ordinateur de bord de votre auto et de repérer correctement la cause d’un bris ou de l’illumination d’un témoin d’anomalie sur le tableau de bord. Non seulement il doit avoir cet outil, mais ce dernier doit être à jour. Enfin, un bon garagiste doit être capable de vous expliquer clairement son diagnostic et les réparations à effectuer ou, mieux encore, de vous montrer le bris directement sur la voiture. Si c’est du chinois, c’est mauvais signe. Renseignez-vous aussi sur les autres services offerts par le garagiste. Pouvez-vous disposer d’un véhicule de remplacement le temps de la réparation? Où dormira la voiture: dans la rue à l’arrière du garage ou dans un stationnement privé? Avant de confier votre auto à quelqu’un Obtenez toujours une évaluation écrite avant le début des travaux. C’est obligatoire pour toute réparation excédant 100 $, sauf pour les réparations sans frais couvertes par une garantie. Le devis devrait contenir le plus de détails possible au sujet de votre auto, du diagnostic et des travaux à réaliser ainsi que les tarifs exigés. Il doit aussi préciser si la pièce à poser est neuve, usagée ou remise à neuf. L’évaluation peut être payante à la condition que le garagiste vous avise auparavant de son prix. Par contre, le garagiste ne peut pas exiger de frais supplémentaires ni engager d’autres réparations sans votre accord. Légalement, le prix indiqué sur l’évaluation est le prix maximum que peut exiger le garagiste pour son intervention. Si vous lui confiez votre auto, expliquez clairement au garagiste les problèmes que vous avez eus. Et faites preuve d’un peu de patience: c’est aussi le prix d’un bon diagnostic. Si vous êtes d’un naturel méfiant, notez le nombre de kilomètres au compteur avant de laisser votre véhicule au garage. Après les réparations Une fois le travail terminé, demandez qu’on vous montre les pièces retirées lors des réparations. C’est d’ailleurs obligatoire, sauf si les pièces sont couvertes par un contrat de garantie qui exige leur remise au fabricant. Demandez également une facture détaillée. Celle-ci doit contenir entre autres le nombre d’heures de travail facturées, le tarif horaire et le coût total de la main-d’½uvre, la description des pièces installées, la date de livraison du véhicule et les caractéristiques de la garantie. Surtout, conservez ces factures jusqu’à ce que vous vous sépariez de votre auto. Et si vous êtes satisfait de l’intervention du garagiste, faites de nouveau affaire avec lui! Un bon garagiste, comme un médecin, conservera un dossier sur votre auto afin d’être capable d’assurer un bon suivi. Garanties Par défaut, vous avez toujours droit à une garantie de trois mois ou de 5 000 km, pièces et main-d’½uvre, ainsi qu’à la garantie de durabilité raisonnable des pièces (garantie légale). Ces garanties entrent en vigueur à la livraison de l’automobile après la réparation. Certains garagistes offrent des garanties particulières, telle qu’une garantie des réparations pour un an ou 20 000 km, ­pièces et main-d’½uvre. Litiges Si vous vous apercevez que les réparations ont été mal faites ou qu’elles n’ont pas réglé le problème, le réparateur doit apporter les correctifs nécessaires gratuitement. En effet, à partir du moment où il signe l’évaluation, il a une obligation de résultat. Il ne peut donc pas vous facturer une réparation incomplète. Le mécanicien est également tenu de réparer les dommages s’il a abîmé des pièces du véhicule. Si vous estimez que le réparateur n’a pas respecté ses obligations, vous pouvez porter plainte à l’Office de la protection du consommateur. Si vous n’arrivez pas à vous entendre avec lui, vous devrez le poursuivre à la Cour des petites créances (à condition que le montant de votre réclamation n’excède pas 7 000 $). Transparence En moyenne, le taux horaire des garagistes indépendants est d’environ 70 $, tandis que celui des concessionnaires est généralement plus élevé, soit de 85 $ à 100 $. Pour le connaître, vous pouvez toujours jeter un coup d’½il dans l’établissement: les garagistes doivent afficher vos droits (le tarif horaire, la garantie, etc.) en plus de les indiquer sur l’évaluation écrite et sur la facture détaillée. Le saviez-vous? Si vous faites réparer votre auto par un ami, vous êtes protégé. La Loi sur la protection du consommateur s’applique à ce type de réparations si elles excèdent 50 $, à l’exception de la pose d’une batterie ou de pneus.
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